昨天晚上23點08分，

　　吉祥航空小編髮微博了，

　　而且圈了社長……

　　現在寫新聞真是7*24的節奏。

　　雖然早就知道吉祥首架789首航地是深圳，

　　但沒有想到是一天兩圈！

　　只是首航1111，一是時間有點早，嘿嘿，

　　二是這航班號，倒是挺適合上航1111的。

　　嘿嘿，開了個小玩笑，

　　（請用賈冰的口吻來說）。

　　根據吉祥的註冊號，

　　第二班若能改成HO1115也不錯啊。

　　快點回來吧，

　　預祝吉祥首次在西雅圖提飛機順利。

　　沒有關係的，多提幾次，

　　就熟悉了，社長就旁觀等待了。

　　夢想 | 夢旅生花，同在上海的吉祥也要說說自己的夢想計劃

　　說到深圳，最近社長一直很關注，

　　準確的說，這一年多來一直很。

　　因爲大家都在佈局SZX中。

　　這不你看，上航789首航深圳時，

　　東航華南營銷中心很認真呢，

　　專門配發了推送文章介紹，

　　就是有點數字小問題，嘿嘿，

　　公務艙是30個，不是20個……

　　這個不要亂開小玩笑。

　　另外，社長上次已經強調過，

　　全球首發獨有包廂式公務艙這個概念，

　　一定是有前提條件的，

　　就是在787同款機型裏，你說首發還成，

　　缺了前提，就有不妥了，

　　因爲去年達美交付的A350-900上，

　　就有包廂式商務艙了。

　　不過呢，上航789最近真是很熱。

　　上次社長提到上海申花隊也體驗過了，

　　而社長的同事們，也非常關注。

　　昨天又有兩位同事來問社長，

　　一個問昆明的航班時刻，

　　說去出差一定要坐一次；

　　一個問明年春節789飛不飛成都……

　　好傢伙，都算計到明年了。

　　後者還提希望說，FM9549/50的時刻，

　　能否提一提，不然家裏老人孩子，

　　抵達上海接近半夜，有點喫不消。

　　社長給的建議是——

　　那一定要選擇豪華頭等艙了……嘿嘿。

　　測評 | 8天寫8篇社長沒休息，就是要告訴你：最棒的夢想客機就是上航的！

　　嘿嘿，感謝大家對社長文章的關注，

　　社長會把意見帶到位的。

　　相信隨着明年更多夢想機加盟上航，

　　大家的這點夢想，不難實現的。

　　數說 | 國航的400架爲何少了4架？最後一架789何時能交？330差一架就到60，還買不買NEO？

　　沒鏈接錯誤，這篇開場就有。

　　當然，上航789從10月8日開始，

　　也開始飛上海虹橋—廣州航線了，

　　最近幾日都是FM9301 / 9310。

　　東航華南營銷中心又發推薦了，

　　態度很認真呢，點贊。

　　說到深圳，現在是夢想聚集之地。

　　大家都喜歡去那裏劃一個圈……

　　尤其是海南航空，自從簽了合作協議，

　　一直在認真劃圈。

　　今年3月開始，HU在SZX大擴張開始——

　　馬德里、布魯塞爾、溫哥華、

　　蘇黎世、維也納，

　　一口氣就是5個洲際航點，全部用787。

　　溫哥華是5月開航的，經停天津，

　　原來計劃用A330，但後來還是用了787。

　　蘇黎世是8月27日開航，

　　維也納計劃是10月20日開航，

　　有-8也有-9型。

　　海航的廣告詞裏，說的是——

　　給你萬種“深”情……好有愛。

　　社說 | 這兩個月各家大咖航空都申請了哪些洲際航線？（海航三月裏3天要開3條新線）

　　真有愛的，是價格。

　　從深圳中轉出發飛歐洲，

　　也許未來是個不錯的選擇。

　　尤其是公務艙的價格，

　　如果能保證遇上反魚骨的787-9，

　　客艙代碼是78A，

　　性價比是很不錯的。

　　看到沒有，國慶之前，

　　社長就在關注了。

　　從深圳出發，海航還有3條去澳新的，

　　凱恩斯、布里斯班和奧克蘭。

　　TAKUMI先森去年就體驗過飛奧克蘭的。

　　測評 | TAKUMI先森挑戰五星海航飛奧克蘭，是什麼讓他失望？

　　不知道2019年，海航會在深圳開幾條呢？

　　總感覺，要來條英國線吧？

　　也要再來條純正的美國線吧？

　　歐洲大陸上是差不多了，

　　馬德里、布魯塞爾和蘇黎世、維也納，

　　已經是“四條腿”，很穩了。

　　在深圳，南航的787沒來，

　　但南航派廈航來了。

　　現在每天北京—深圳，

　　都有一班廈航的787，

　　看價格是無頭等艙的，

　　應該是波音787-9。

　　而從兩年前開始，

　　廈航還有深圳飛西雅圖的洲際航班呢，

　　前序從廈門飛過來，

　　用的是波音787-8飛。

　　廈航顯然沒有海航這麼多787，

　　但都抽了一定的運力來劃圈，

　　這是在說深圳多搶手呢。

　　鮮貨 | 在深圳買6平米蝸居？還不如坐廈門航空787去美國買寬敞房！（廈航新制服妹妹要不要……看？）

　　想到這裏，深圳航空壓力是有點大。

　　剛到手一年的5架A330-300，

　　單對付一個海航，就有很大差距，

　　還不算廈航、上航、吉祥的夢想們，

　　紛紛來打點醬油，

　　還都是反魚骨、包廂式、CL3710……

　　從這一點上看，國航大哥有點反應慢了。

　　再說說南航大哥，

　　在深圳投入的多是A330們，

　　運力不是問題，但設施有點落後，

　　不如在廣州的有顏值。

　　深圳 | 南航和國航六一節在這裏進入懟懟狀態，深航在嘿嘿旁觀

　　上一張在虹橋，

　　南航一邊來了3架A330，

　　其中2架是歸深圳分公司管的。

　　這一張也在虹橋，

　　南航一邊來的是2架789，

　　全是廣州總部的新飛機。

　　昨天還看了FATIII轉的測評帖子，

　　原來南航改好艙的787-8也出來了，

　　還是有點小驚喜的。

　　不僅把經濟艙全部換成789標準的，

　　全艙的娛樂系統也相應升級了。

　　雖然塞進去266個座位，

　　沒有了F4頭等艙，

　　但整體客艙效果還是不錯的。

　　社說 | 再見F4，南航覺得你們太佔地方了！

　　想想社長當年最熟悉的B-2725，

　　頭等艙還是有賣點的，

　　尤其是給787-8配頭等。

　　最早的時候，

　　南航787-8經濟艙是這個土黃色調。

　　今年八月再搭B-2725時，

　　社長髮現經濟艙已是藍色系了，

　　是換了布料吧，應該不會換過座椅。

　　現在好了，又升級了，

　　直接對標南航787-9。

　　座椅的舒適度和美觀度，

　　還是有大提升的，這個要點贊。

　　本來都不想去體驗788的，

　　覺得不會有大花頭，

　　現在看，還是要安排一次，

　　不然789、78W、787都試了，

　　獨缺788不好，嘿嘿。

　　這些客艙代碼，都介紹過哦，

　　自己去溫習吧。

　　雖然“大通鋪”還在，

　　但這一款還是很實用的。

　　之前也不解過，既然改艙，

　　爲何不學789加裝明珠經濟艙呢？

　　昨天研究了新航的359不同佈局，

　　其實新航也是分的，

　　359的區域型就不配優選經濟艙。

　　這樣看，南航是把改裝後的787-8，

　　當自己機隊裏的區域型用了，

　　而讓有最好明珠艙的787-9去飛遠程。

　　有思路就好。

　　新航 | READY？超超遠程航班後天深夜啓程，看ULR時代如何坐五星航司的飛機？

　　既然787就有四種客艙佈局，

　　選航班，就有點難度了。

　　尤其現在的南航APP不標客艙代碼，

　　只給大的機型代碼。

　　據說就是原來標的太清晰，

　　讓部分懂行的人，一遇到換客艙，

　　就有意見……嘿嘿。

　　這個呢，有了和沒了，都難做。

　　難啊。

　　測評 | 愛上明珠經濟艙之後，只想給南航APP提一個意見……

　　來，我們來做做題目。

　　10月14日，廣州飛上海，

　　南航有4班是波音787飛。

　　這17點的CZ3581，

　　是有頭等艙的，

　　那肯定就是還沒改艙的787-8飛。

　　這一款倒是現在很推薦，

　　因爲以後沒有F4了哦。

　　而上午10點的CZ3531，

　　沒頭等艙，但有明珠艙，

　　那肯定是三艙的新787-9飛，

　　也是強烈推薦的。

　　南航 | 三個小故事，N+1種客艙圖，這次的新款789要表揚

　　剩下的，遇上沒頭等又沒明珠的，

　　那就要看運氣了，

　　可能是老787-8改艙，

　　也可能是兩艙版的新787-9。

　　經濟艙是沒差別，

　　但商務艙有大區分的。

　　嘿嘿，如果真想分，

　　其實去點開航旅縱橫看，一目瞭然。

　　嘿嘿，10月14日當天，

　　南航飛上海，還有6班是777-300ER，

　　這客流真是剛剛的啊，

　　要知道14日可是週日呢。

　　南航真是改艙小能手，

　　去掉F4的777也投入使用了，

　　各位也請自行區分去體驗吧。

　　還是那句話，抓緊坐有頭等艙的，

　　以後就要和77W再見了，

　　因爲改好的客艙代碼都是773了……

　　燒腦。

　　燒歸燒，但說句實話，

　　自從廣州有了新航站樓，

　　自從深圳有了夢想機扎堆，

　　社長去那裏的願想越來越強烈，

　　因爲有東西可體驗、有故事可分享。

　　南航 | 不管剛好遇見你，還是遺憾錯過你，有機緣總會相見的

　　很快，又一種夢想要去那裏劃圈了。

　　不錯不錯。

　　10月28日以後還保持每日兩圈的節奏呢，

　　社長考慮去珠海的時候，

　　可以繞點路。

　　嘿嘿，是啊，兩年一次，

　　又該是去那裏報到的季節了。

　　上一屆，是海航的熊貓1號去站臺，

　　今年，誰家的夢想機有檔期去一去？

　　BY THE WAY，

　　廣州也不是隻有夢想，

　　海航還有墨鏡俠。

　　昨天海航終於發了新聞稿，

　　其首架A350-900將於10月13日首航，

　　北京—上海，

　　然後接北京—廣州。

　　據說北京—上海雖是真首航，

　　但受限於時間太短，

　　不會有太多互動活動，

　　倒是安排在了北京—廣州的航段上。

　　嘿嘿，這也是聽說，

　　到週末看吧，看看有什麼好玩的。

　　海航這架A350-900，

　　10月14日的飛航計劃同13日的。

　　海航新聞稿還說了，

　　今年接4架A350-900，

　　請各位自己算一算吧。

　　課堂 | 本月明星機躲在海口做啥？感謝PAUL爺總結出全球A359的選型標配表！

　　今天聽這歌，如何，哈哈哈。