陝汽軒德E9誕生記

（車架存放車間）

眼前的這一批車架，將在不久後變身成爲一輛輛整裝待發的新能源輕卡，發向全國。而這個過程，只需要7分鐘。

我們現在位於陝汽純電動車工廠，據負責人介紹，該工廠目前一天可以生產200輛軒德E9純電動車。

（工作人員在安裝BMS）

（工作人員在給每一個細節做標記）

電動輕卡的結構和柴油輕卡發生了很大的變化。傳統的動力結構變成了電池、電機、電控三大系統，同時線束的整體佈局也發生了巨大的變化。在陝汽純電動車生產過程中，保質保量的生產出高質量的陝汽純電動車，背後凝聚了無數陝汽工程師們心血，並且更需要現場工作人員一絲不苟的工作態度。

（正在進行檢測的軒德E9）

現在公認的國際標準爲：任何一個優秀產品的誕生，都需要經過多道不同嚴苛工序。而陝汽純電動車從開始就用國際標準來嚴格要求自己，從產品零部件的生產到車輛裝配，再到整車下線，經過了多道工序。舉個例子，從車輛零部件到整車下線就制定了18道嚴苛工序，每一道工序的細微操作都有專用的設備；除了按照嚴苛工序外，還會對工序進行嚴格檢驗，並明確負責人，從而保證產品的高質量生產。

（軒德E9檢驗記錄單）

（完成總裝的軒德E9）

陝汽控股能將生產工作做到如此的細緻認真，要從陝汽的質量管理說起：陝汽爲達到產品質量目標，陝汽制定了“三按、三檢、三不”的工作規範，即按工藝、按圖紙、按標準嚴格執行，同時要做到自檢、互檢、專檢，以及不接受、不製造、不傳遞不合格品，以確保生產流程的每一步都符合要求。

（軒德E9正在進行場內路試）

續航里程超越同級車輛30%

除了嚴把生產關外，先進的技術讓陝汽軒德E9純電動車具備了更長的續航能力。經過網站記者的調研，發現陝汽軒德E9採用國內領先品牌高效永磁同步電機+EMT技術，對於電動輕卡上的這一配置，我們專門與陝汽純電動項目組技術部部長王小龍進行了探討。

王部長表示，陝汽軒德E9純電動車之所以會採用此種方案，是因爲此方案可以保證電池及電機充分在高效區運轉的情況下，有效提升車輛動力性能。例如：在車輛需要爬坡的時候，可以增大車輛扭矩，從而讓車輛輕鬆的通過坡道區域，這也使的車輛的爬坡角度增大到30%，但是電池和電機卻運轉在高效區，可以對電池和電機起到保護作用且延長電池和電機壽命的同時，達到節省車輛電量的目的，因此形成了同樣的電池容量，陝汽軒德E9的續航里程提升了30%。

王部長還提到，陝汽軒德E9純電動車根據不同的細分市場推出了不同的車型，做到對準細分市場精準造車。而面對今年的補貼退坡和未來國家取消車輛補貼的情況，王部長表示，補貼是國家在支持國內企業發展新能源車輛產品，而現階段的補貼政策退坡和未來取消車輛補貼是趨勢，我們會做好內功、做好產品，不斷的進行產品技術革新，相信我們的產品在市場上一定會大放異彩。

新陝汽，新基地,新未來

“不忘初心、整裝再出發，用延安精神來成就千億陝汽、百年陝汽這個偉大的夢想”，在該精神的引領下，陝汽人發出“不忘初心、整裝再出發，再造一個‘新陝汽’”的發展宣言,陝汽人再次打造了一個新基地,，陝汽新基地已經動工建設,新基地一期將建成產能爲10萬輛的自動化商用車生產線，佔地2000畝,最終實現雙輪驅動,實現陝汽人的夢想.另據悉，陝汽純電動車在10月份即將發佈一款新產品。

文章來源：電動汽車資源網www.evpartner.com