陝汽軒德E9誕生記

(車架存放車間)

眼前的這一批車架,將在不久後變身成爲一輛輛整裝待發的新能源輕卡,發向全國。而這個過程,只需要7分鐘。

我們現在位於陝汽純電動車工廠,據負責人介紹,該工廠目前一天可以生產200輛軒德E9純電動車。

(工作人員在安裝BMS)

(工作人員在給每一個細節做標記)

電動輕卡的結構和柴油輕卡發生了很大的變化。傳統的動力結構變成了電池、電機、電控三大系統,同時線束的整體佈局也發生了巨大的變化。在陝汽純電動車生產過程中,保質保量的生產出高質量的陝汽純電動車,背後凝聚了無數陝汽工程師們心血,並且更需要現場工作人員一絲不苟的工作態度。

(正在進行檢測的軒德E9)

現在公認的國際標準爲:任何一個優秀產品的誕生,都需要經過多道不同嚴苛工序。而陝汽純電動車從開始就用國際標準來嚴格要求自己,從產品零部件的生產到車輛裝配,再到整車下線,經過了多道工序。舉個例子,從車輛零部件到整車下線就制定了18道嚴苛工序,每一道工序的細微操作都有專用的設備;除了按照嚴苛工序外,還會對工序進行嚴格檢驗,並明確負責人,從而保證產品的高質量生產。

(軒德E9檢驗記錄單)

(完成總裝的軒德E9)

陝汽控股能將生產工作做到如此的細緻認真,要從陝汽的質量管理說起:陝汽爲達到產品質量目標,陝汽制定了“三按、三檢、三不”的工作規範,即按工藝、按圖紙、按標準嚴格執行,同時要做到自檢、互檢、專檢,以及不接受、不製造、不傳遞不合格品,以確保生產流程的每一步都符合要求。

(軒德E9正在進行場內路試)

續航里程超越同級車輛30%

除了嚴把生產關外,先進的技術讓陝汽軒德E9純電動車具備了更長的續航能力。經過網站記者的調研,發現陝汽軒德E9採用國內領先品牌高效永磁同步電機+EMT技術,對於電動輕卡上的這一配置,我們專門與陝汽純電動項目組技術部部長王小龍進行了探討。

王部長表示,陝汽軒德E9純電動車之所以會採用此種方案,是因爲此方案可以保證電池及電機充分在高效區運轉的情況下,有效提升車輛動力性能。例如:在車輛需要爬坡的時候,可以增大車輛扭矩,從而讓車輛輕鬆的通過坡道區域,這也使的車輛的爬坡角度增大到30%,但是電池和電機卻運轉在高效區,可以對電池和電機起到保護作用且延長電池和電機壽命的同時,達到節省車輛電量的目的,因此形成了同樣的電池容量,陝汽軒德E9的續航里程提升了30%。

王部長還提到,陝汽軒德E9純電動車根據不同的細分市場推出了不同的車型,做到對準細分市場精準造車。而面對今年的補貼退坡和未來國家取消車輛補貼的情況,王部長表示,補貼是國家在支持國內企業發展新能源車輛產品,而現階段的補貼政策退坡和未來取消車輛補貼是趨勢,我們會做好內功、做好產品,不斷的進行產品技術革新,相信我們的產品在市場上一定會大放異彩。

新陝汽,新基地,新未來

“不忘初心、整裝再出發,用延安精神來成就千億陝汽、百年陝汽這個偉大的夢想”,在該精神的引領下,陝汽人發出“不忘初心、整裝再出發,再造一個‘新陝汽’”的發展宣言,陝汽人再次打造了一個新基地,,陝汽新基地已經動工建設,新基地一期將建成產能爲10萬輛的自動化商用車生產線,佔地2000畝,最終實現雙輪驅動,實現陝汽人的夢想.另據悉,陝汽純電動車在10月份即將發佈一款新產品。

文章來源:電動汽車資源網www.evpartner.com

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