中國十大技術領先世界，別再認爲我們落後了

在很多普通老外的眼中，對中國軍工技術的認識，普遍停留在山寨、仿製的階段。實則不然，在“863計劃”的帶動下，中國軍工誕生了一大批世界頂級技術。下面，我們就來盤點那些中國處於霸主地位的軍工科技。

NO.10軍艦交直流發電機、電磁彈射器和潛艇AIP技術。

交直流發電機大大減少了電氣設備的艦船佔用面積，爲狹小的艦船節省了寶貴的空間;電磁彈射技術(航母彈射飛機)僅有中美兩國掌握;AIP技術世界少數幾個國家掌握，這個系統技術的目的就是使常規動力潛艇可以長時期潛航而不用浮出水面換氣。

NO.9超級計算機— 神威太湖之光。

2016年11月18日，我國科研人員依託“神威·太湖之光”超級計算機的應用成果首次榮獲“戈登·貝爾”獎，實現了我國高性能計算應用成果在該獎項上零的突破。

在超級電腦方面，中國不是趕上了美國——而是超過了美國。中國在前100名中分別佔據了第1、2、42、67、74、77、78、86、91和第96的位置。排在第2位的天河二號還是使用美國的至強處理器。眼下這已成爲過去。

NO.8交直流特高壓技術

據瞭解，在我國，特高壓是指交流1000千伏和直流±800千伏的電壓等級，它具有遠距離、大容量、低損耗輸送電力和節約土地資源等特點，又稱“電力高速公路”。此前，中國電網主要以500千伏交流和±500千伏直流系統爲主，因線路損耗等原因，最遠電力輸送距離爲500公里，這使得電力輸送能力和規模都受到嚴重製約，因此有必要建設特高壓電網。

2010年8月12日從國網公司召開的特高壓交直流示範工程表彰大會上獲悉，世界上運行電壓最高、技術水平最先進、我國具有完全自主知識產權的交流輸變電工程——1000千伏晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示範工程通過國家驗收。

NO.7高鐵技術

自2004年以來，我國與德國、法國、日本、加拿大等國家的公司開展合作，在引進消化吸收時速200公里動車組技術平臺基礎上，自主研發製造出時速300至350公里“和諧號”動車組並投入批量生產。

中國的動車組技術是在外國200公里動車組技術平臺的基礎上自主研發的，因爲任何一項技術都有傳承性，關鍵是要證明中國的動車組技術確實比外國的前進了一步，擁有了世界領先的尖端技術。

中國自主創新研製的CRH2-300型和CRH3-型高速動車組創造了四個世界第一: 運營速度第一、運量第一、節能環保第一、舒適度第一。

NO.6激光技術

世界上只有中美兩國有實力並且有能力進行這方面的研究，兩國各有千秋。

美國激光技術發展方向是戰略化、大型化。美國在其國家導彈防禦系統和戰區導彈防禦系統的構建中，空基反導是很重要的一環。利用大型運輸機裝載化學激光能裝置，執行戰備巡邏，一旦導彈來襲，附近的反導運輸機會利用化學能激光擊落單頭。

中國激光技術發展更爲多元化。走的是從戰術到戰略，這樣更加堅實的步子。從60年代發展到今天，民用激光技術世界第一，軍用激光技術從坦克信號干擾到反導反衛星，都有很大的作用。

NO.5高超音速武器

2014年1月0日，中國國防部公開發表聲明，宣佈中國在本國境內進行了高超聲速飛行器飛行試驗。而在此前，美國五角大樓已率先宣佈，監測到中國進行了高超聲速武器的飛行試驗。所謂高超聲速飛行器，是指飛行速度超過5馬赫的飛行器。美國國防部官員向華盛頓自由燈塔網站透露，中國此次試驗的是一種高超聲速滑翔飛行器 (HGV)，項目代號爲Wu-14。

美國空軍退役軍官馬克-斯托克斯認爲中國的高超聲速飛行器有兩個計劃，一個是本次試驗所驗證的利用彈道導彈作爲投放手段的高超聲速滑翔飛行器，與美國HTV-2計劃類似;另一個則是利用轟炸機從高空投放，使用超燃衝壓噴氣發動機作爲動力的高超聲速飛行器，與美國X-51相仿。

無論兩種路線進展如何，中國高超聲速飛行器的總體技術方向與美國和俄羅斯都有很強的相似性。斯托克斯推測，中國可能將這樣的高超聲速武器作爲洲際彈道導彈的末端攻擊方式，他相信中國高超聲速滑翔飛行器的最大速度可能達到12馬赫，也就是每小時9127英里(14603千米)，將對美國現有的導彈防禦系統構成很大的威脅。