汪薇薇的工作經驗全都集中在二手車行業裏。回國那年她加入了自己曾經參與過投資的51汽車網，從市場到產品，最終勝任CEO。2014年她決定將51汽車網進行轉型，以C2B交易模式切入二手市場，成立天天拍車。

天天拍車從屬的二手車C2B賽道，已經進入了整合期。2016年12月，車來車往與開新二手車宣佈達成戰略合併；2017年3月，車置寶與又一車宣佈合併，並完成1億美元融資，此後又宣佈了C+輪5億元融資。 2014年，時任51汽車網CEO的汪薇薇發現，互聯網領域流量已經明顯集中於BAT以及全品類分類信息網站58同城和趕集網等，如果51汽車網要堅持做垂直領域的分類信息，靠流量買賣走出來，天花板太低、難度很高。

2014年4月，51汽車網搭建了負責二手車C2B交易的團隊。與此同時，51汽車網的合夥人幹元慶將安美途公司的線下C2B產品“天天拍”的檢測團隊與實體店等資源一併劃撥給51汽車。2014年6月，天天拍車的20人“初創”團隊基本配備完成，第一個線下服務門店——上海合川路店也隨即運轉起來。同年，深圳、成都兩地的線下服務門店相繼開張。2015年9月，天天拍車正式從51汽車網分拆出來，並宣佈獲得7300萬美金的A+B輪融資，由易車網、騰訊、軟銀中國、海納亞洲、劉強東家族基金等聯合投資。

在接下來的時間裏，天天拍車準備加快擴展的步伐。汪薇薇透露，2017年底前，天天拍車還會再開20家線下門店，明年預計再增加40家，2018年線下門店數量達到100家。天天拍車的C輪融資，是由興業國信主動找上門的。該機構一位不願具名的投資人告訴記者，興業銀行與這個團隊從51汽車開始，已經持續合作多年。興業國信成立後，因爲看好二手車行業發展且認可天天拍車的商業模式和互聯網運營能力，所以投資了天天拍車，花了幾個月的時間，將天天拍車的數據增長情況跟此前天天拍車方面提供的未來發展業務模型進行匹配驗證，發現是吻合的，每個月都有同比的快速增長。

她主張對於中國的二手車交易市場應該是以多元化的方式存在，不是一家獨大，而應百花齊放。

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