新加坡航空公司於10月11日重新開通了新加坡-紐約航線，當日航班實際飛行17小時22分鐘，飛行距離16250公里。此前，該航線曾在2013年因油價等原因而停飛。它的重啓意味着新加坡航空公司重新成爲運營全球最長商業直飛航線的航空公司。據悉，新航執飛這條航線的空客A350-900超遠程型飛機將不包含經濟艙。

最近幾天，一趟由新加坡飛往紐約的SQ22航班受到各大媒體的爭相報道。爲什麼呢？難道只是因爲它是全球最長的商業直飛航線？當然，這的確是它引人注目的一個非常重要的原因。但除此之外，網友們還在關心一些其它的問題：它爲什麼沒有經濟艙，是不是瞧不起我們普（qiong）通（B）人（men）？它的走位爲什麼那麼……妖嬈？這麼長的飛行時間，我會不會就這麼擱在飛機上了……

網友們的腦回路總是如此的清奇，但有這些疑問也是理所當然的？接下來，就讓小小值帶着大家一起去看看這個略顯另類的SQ22航班到底是一個怎麼樣的存在。

A350-900ULR客機

首先，小小值要糾正大家的是，在10月11日起飛的這趟SQ22航班去程的飛行時間是17個小時22分鐘，並不是之前網上所傳的將近19個小時，原因？主要還是去程順風吧！（怎麼大風越狠我心越蕩……）

好，迴歸正題。那麼它爲什麼沒有經濟艙呢？當然主要還是成本原因啦！其實之前新航就曾使用A340-500機型來執飛這一條航線，後來由於油價等因素被迫於2013年停飛。而這次新航雖然啓用了全新空客A350-900ULR機型（此機型燃油經濟性更好），但爲了獲得超超超長續航能力，它又把部分貨艙也改爲油箱，這就大大削弱了貨運盈利能力。此外，超遠程的直飛航班除了燃油之外，還需要多套機組人員登機，飛機調配也更不容易，甚至連配餐都要比別的航班多帶很多。

A350油箱分佈圖（圖片來自網絡）

綜合以上因素，機票價格也就很感人了。所以機票只能賣給誰呢？當然是那些惜時如命的高端商務精英，例如銀行經理或地產大亨什麼的，所以此機型並未配置經濟艙座位，機上只有67個全平躺式商務艙座位和94個優選經濟艙座位。那麼它的機票價格到底有多貴呢？據計算，新航SQ22航班10月11日當天往返機票價格約爲人民幣16000元，比東方航空的浦東中轉方案要貴三倍之多，比它自己的法蘭克福中轉也要貴上一倍……這麼貴的機票，小小值反正是坐不起的，值友們呢？

接下來，讓我們看看這條“妖嬈”的飛行軌跡。有些網友看到後就會有些詫異：爲什麼不直接從太平洋上飛過去得了？其實，沒有哪家航空公司會橫跨太平洋從新加坡直飛紐約的。爲什麼？且聽小小值慢慢道來……

SQ22航線圖（圖片來自網絡）

我們都知道，兩點之間，線段最短（是不是想起了你們的小學老師）。但由於地球是球體，兩點之間的最短距離肯定不能像我們之前學過的那樣計算啦！那怎麼算呢？在地理學上有個概念叫“大圓航線”，也就是地球上兩點之間的最短距離。所以根據大圓航線，新加坡飛往紐約的最短距離是北極航線，也就是穿過北極。So，你們懂了吧！它也是迫不得已啊……

至於網友們對自己人生命運的思考，小編倒覺得你們大可不必擔心：首先，你要有足夠的錢去坐得起這趟航班（手動滑稽）；其次，爲了緩解在空中飛行幾乎一整天對乘客所帶來的影響，新航也真的算是煞費苦心啦！

A350客艙內部佈局

首先，住的方面，經濟艙沒了，每位乘客因此享有了更寬敞的空間。其次，喫的方面，新航不僅提供了各種各樣的美食，它還另推出了預訂廚師服務，乘客可在起飛前24小時內訂購奶油起司焗龍蝦或肋眼牛排等菜餚。若新航的國際名廚烹飪小組還是無法滿足乘客的味蕾，乘客還可事先預訂漢堡！玩的方面，新航提供了付費Wi-Fi服務，乘客可免費使用30MB的網絡流量，如需額外流量還可付費購買。（這就有點不太厚道了吧！）

SQ22航空餐（圖片來自網絡）

還有還有，新航還與提供水療度假服務的美國峽谷牧場公司合作，推出了“睡眠策略”、“有指導的伸展運動”和“科學健康套餐”等服務……有了這麼多貼心的服務，你還有什麼可擔心的？！

說了這麼多，是不是有種馬上去體驗一番的衝動？別急！因爲時刻的安排，在乘坐SQ22航班從新加坡飛往紐瓦克的時候，夏天是可以看到兩次日出的哦！這麼神奇的經歷，你確定不要帶上你的男（女）朋友嗎？！

最後，這條航線的重啓，使得全球最長商業直飛航線排名又生變化。最新排名見下圖：

全球最長的10條定期飛行的商業載客航線（圖片來自網絡）

反正上面的航線小小值都沒有坐過，那麼值友們，你們坐過的最長直飛航班是多久呢？快來下方評論區分享一下自己的精彩經歷吧！