衆泰有個皮尺部，在國內國際上早已聲名在外，每出新車，都令保時捷和路虎聞風喪膽。而北汽紳寶的模具部，在業內也是廣爲流傳。中控臺的模仿痕跡簡直可以以假亂真。在朋友圈單發中控臺的照片，絕對可以有着開奔馳GLC的感覺，瞬間幸福感爆棚。一到加油站，來到92號汽油麪前，還得回到現實中。

單憑一箇中控臺和空調出風口，那是無法比肩奔馳與生俱來的豪華的。這樣東施效顰的做法，註定是無法得到我們消費者的真愛的。要是十萬都能開上奔馳，那奔馳就沒有存在的必要了。正如衆泰的皮尺部一樣，最終走向解散，迴歸初心，自行研發，樹立屬於自己的品牌風格，拾人牙慧萬不可取。

本次紳寶智行打出了“因AI不凡”的口號，從名字和口號中可以看出，人工智能是一大亮點。根據官方宣傳紳寶智行的AI技術主要有三大類：AI行車顧問、語言助手、安全衛士，此三大功能。

AI行車顧問，六大功能通過AI技術對車輛各個重要部件數據進行實時收集、分析和預判，將拋錨隱患扼制在萌芽狀態，並引導車主形成正確的駕駛習慣。

AI語音助手在人車交互上實現多項突破，通過AI語音助手，用戶可以實現228項全車智能語音控制，並能夠精準識別21種方言，並輕鬆實現OTA在線升級，讓交流更便捷。

AI 安全衛士給消費者360度的安全守護，其中，360°隨動全景影像可全方位查看車輛周圍狀況；ADAS 高級駕駛輔助系統涵蓋BSD盲區監測、LDW車道偏離預警、同級獨有MOD低速物體動態識別三大功能。

看完這逆天的高科技，是不是以爲我們已經來到了22世紀，人類自動駕駛已然實現，單憑一張嘴就可以暢行天下了。那你就真的活在夢裏了。這些華麗而又高級的詞彙堆積出來的效果，實則不堪一擊，仔細推敲，不過是日常生活中早已存在並且經常使用的東西。

首先來看行車顧問的中心思想，將拋錨隱患扼制在萌芽狀態，並引導車主形成正確的駕駛習慣。這一套說辭看似高大上，其實在愚弄消費者，一手文字遊戲玩得很六。隨着駕校考試的越加完善，在理論上和實際開車中。都能具備正確的開車方法和理論，這是拿到駕照之前所必須掌握的。再者，造車技術日益發達的今天，加上我國道路建設的提高，車輛拋錨的情況難得一見，紳寶智行以此作爲賣點，那是得有多麼的不自信。

AI語音助手的關聯詞是：人車交互取得突破性進展，可以控制228項車內功能，包括電話撥打、空調、調節音量等等（由於篇幅有限，未能詳盡列出，官方也沒具體交代）。官方使出渾身解數來宣傳的這些高科技，不過是日常所用的東西罷了，一句話來說，就是在多功能方向盤的基礎上加上一個語音識別器。高德、百度、siri、小愛音響都能做到。如果行駛在高速上或者在鬧市區，相信紳寶智行的噪音一定不小，難道非得讓人扯着嗓子，脖子爆出青筋的發出指令，這讓車內的乘客或者行人作何感想，莫非這人有狂躁症還是人工智障。再者說了，這些功能，一個安吉星就能搞定。AI安全衛士的關聯詞是：360全息影像，盲區監測，車道偏離預警，低速物品動態檢測功能。前三項並不罕見，許多同級別車上也有配置。最後一項，雞肋而已，在高速行駛時用不上，低速行駛時又沒必要，除非開車睡着了，否則完全可以自行判斷。如果紳寶智行加上一項主動剎車的配置，安全衛士纔是真的名副其實，而非現在所宣稱的那樣，徒有虛名罷了。

在紳寶智行還未上市之前業內媒體習慣的稱它爲全新紳寶X55，二者在價格上不相上下，智行是7.99—11.99萬，X55是7.68—11.98萬。紳寶X55在用戶的反饋中，質量問題令人堪憂。發動機噪音大，方向盤跑偏，無法加速、按鍵失靈。變速箱明顯抖動，諸如此類的問題不勝枚舉。

綜合對比，紳寶X55實體按鍵都能失靈，如何保證紳寶智行一堆語音控制的電子元器件能夠正確無誤的正常運行，萬一口誤，發生一些不可逆轉的安全事故，那可就真的是因小失大，追悔莫及了。私以爲，紳寶智行此次打着僞科學，僞高科技的幌子，極盡宣傳人工智能，大玩特玩文字遊戲，在最重要的質量問題上惜字如金，實則本末倒置。