1994年,緬甸函達瓦迪機場就已經在規劃中了,截至目前,25年的時間過去了!在咱們的讀者羣中,肯定有不少是1994年出生的,到今年也25歲了!早一點的,現在已經結了婚甚至還有了孩子。然而,這個備受矚目的機場,到現在還沒有取得什麼實質性的進展。


緬甸一個機場25年前就在規劃了,卻至今無進展


去年的數據顯示,24年的時間裏,雖然項目沒有取得什麼實質性的進展,但緬甸政府已經爲這個項目投入了52億緬幣,其中就包含了20億緬幣的賠償金。


【緬甸中文網訊】緬甸勃固省省長吳溫登稱,函達瓦迪機場是國家未來非常需要的一個項目,我們將把它作爲一個國家級項目來開展相關工作。今年4月3日,將最後一次爲機場項目所在地的16名種植戶,賠付2億緬幣的作物賠償金。

航空管理司副局長吳左敏表示,這個機場項目所需錢款都是從日本貸款來的,爲了推進這個機場項目,已經和日本方面協商過四次了。今年4月份,我們將開始實地的測量工作,建設機場圍牆的預算已經獲批了。


緬甸一個機場25年前就在規劃了,卻至今無進展



勃固省省長吳溫登稱,1994年至2012年,在機場項目範圍內居住的民衆,已經獲得了土地賠償款。現在住在裏面的居民,都屬於非法居住的居民。但政府爲了不讓民衆出現損失,所以爲民衆賠付作物賠償金。

據瞭解,仰光國際機場對旅客進入量存在限制,且機場內只有一條跑道,大型客機降落很困難,所以需要新建一個新的大型國際機場。

早在吳登盛總統時期,就已經在規劃函達瓦迪新機場。開發建設的具體位置是在勃固市皎岱甘村附近,日本軍國主義時期曾用作野戰機場的那塊90英畝的土地。小編了解到,這個機場建成後將成爲我國最大的國際機場,一期完成後,機場將能承接1200萬人次進出,二期完成後,則能承接2000萬人次左右進出。機場容量相當於仰光國際機場的好幾倍。

緬甸一個機場25年前就在規劃了,卻至今無進展


函達瓦迪國際機場項目由日本JGC公司、新加坡Yongnam公司、新加坡樟宜國際機場等聯合中標,由三家公司聯合開發、修建、運營,運營期限爲30年。JGC是日本最大的工程承包商,在同新加坡公司組成的財團中擁有55%的股份,Yongnam公司和樟宜國際機場分別持有25%和20%的股份。

三家公司於2014年10月就已經拿到了機場建設權,該建設權早在2018年1月份就到期了,但政府與中標公司尚未達成共識。目前,項目沒有撤銷,但也沒有取得什麼進展。

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