掌上春城訊近段時間，不少市民就高速公路夜間噪音、網約車司機刷臉上崗等問題向昆明市長熱線進行反映，涉及到的相應部門也通過市長熱線進行了回應。

雲南網約車司機何時亮證經營

回應：昆明“人車一致”管理要求較高

全國首例網約車智能監管終端落地深圳 網絡截圖

網約車的安全和規範問題備受關注。日前，深圳開始推行網約車司機“亮證”、“刷臉上崗”。有網友通過昆明市長熱線提問：“雲南什麼時候開始網約車亮證經營、人臉識別？”

對此，昆明市交通運輸局回覆：目前，昆明市在保障“人車一致”管理方面，已對網約車的車載設備提出了明確的技術要求，其中車載終端設備應包括微處理器、攝像頭(2路)、存儲器、電氣接口及其附屬電路、實時時鐘、衛星定位模塊、通信傳輸模塊、車輛狀態信息採集模塊等，具有定位、視頻、對講監聽、警示提示等功能，其標準和要求高於目前其他已經發布標準（或指引）的城市。

而在警示功能部分，分爲人工報警與自動警示。當發生緊急情況，駕駛員通過觸動人工報警按鈕向平臺報警。按下報警按鈕時，立即向中心發出報警信息，並自動錄製視頻信息，定時拍攝圖片信息。自動警示時駕駛員無需進行任何操作，根據設備預置或平臺設置條件觸發。如通過車載終端設備車內視頻採集駕駛員的人臉信息，當駕駛員與後臺備案的人員不符時，會發出駕駛員不合法警示，昆明市交通運輸局將根據相應工作程序對駕駛員、平臺企業作出相應的處理。

和網友提到的深圳標準相比，目前昆明市在“刷臉上崗確認人車一致”方面與深圳“智慧出租3.0”所述一致，但對在車載終端實現“亮證服務”未做強制要求。目前昆明市出租車行業管理部門也在爭取爲出租車和網約車安裝最先進的終端設備、不斷提升管理系統功能。

市民吐槽虹橋地鐵站口“不惠民”

回應：將適時增設過街通道或天橋

“目前開通的地鐵東部客運站和虹橋站距離方旺片區較遠，而且虹橋地鐵站只在馬路一邊設置出站口，就連在建的地鐵6號線二期工程也未在歸十西路設置出入站口，請在考慮設置站口的時候實地考察瞭解，做到真正的惠民。”一位網友通過市長熱線反映。

對此，昆明地鐵建設管理有限公司回覆：地鐵3號線虹橋站和東部汽車站，在設計中已預留了機場高速的市政過街通道或過街天橋兼做地鐵出入口條件。目前相關部門已就解決虹橋站和東部汽車站對面的居民出行問題開展研究，下階段將考慮增設市政過街通道或過街天橋，解決居民乘坐地鐵需求。

市民投訴崑玉高速路夜間噪音大

回應：將在相關路段增設隔音設施

一位網友通過市長熱線反映，崑玉高速廣衛立交橋段，由於附近居民建築物距離路面較近，高速公路夜間作業車多、交通混亂且鳴笛不斷，噪聲嚴重擾民，希望相關部門做出改善。

對此，昆明市交通運輸局作出回覆：根據《昆明市環境噪聲污染防治管理辦法》第五章第二十一條“交通噪聲污染防治按照後建服從先建的原則，醫療區、文教科研區、機關辦公區、居民住宅區等噪聲敏感建築物集中區與城市道路之間，應當保持一定的退讓距離。退讓距離不能保證的，建設單位應當採取設置隔聲屏障等有效措施減輕、避免交通噪聲污染”。

調查顯示，網友反映的魅力之城小區建於2013年左右，崑玉高速公路於1999年4月17日通車。按照後建服從先建的原則，將建議請環保部門對小區涉及到的噪音污染問題進行界定，協調小區房地產開發商完善隔音設施。同時，昆明市交通運輸局也將根據崑玉高速實際情況，適機在相關路段適當增設隔音設施。

都市時報全媒體記者：李瑞瑩 和敏霞

責編：吳晨萍 一審：周曉雪