原标题:【改革开放四十年】贵阳铁路的变化，你都见证了哪些？

改革开放40周年

作为国民经济大动脉的中国铁路

也在40年光阴岁月中不断前进

发出时代进步的最强音

一起来看看改革开放40年

贵州铁路的变化

有些人的一生都与铁路有关

高铁司机王昌利正是这样的人

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今年46岁的王昌利是贵阳机务段的一名指导司机，作为“铁二代”的他，自小就对火车司机这一职业有着深深的“迷恋”。

1988年初中毕业的王昌利正好遇上铁路上招工，他毫不犹豫的参加了报考，并进入了遵义机务段，开始了他的“火车司机”生涯。工作伊始，王昌利正好赶上了内燃机车服役的末班车。

1995年经过严格考核，王昌利终于成为了一名具有独立驾驶权的火车司机，那时的他正式接手了当时“风靡一时”的“韶山3型”电力机车。

2012年，这一年王昌利和同事通过了普速司机报考动车司机的资质考试，并在成都西南交大经过三个月的实践学习，正式成为了一名高铁司机。

2014年12月26日这一天对王昌利来说是一个永生难忘的日子，作为贵广铁路首发动车司机，他第一个将高速动车开到了贵州的侗乡苗寨，开出了贵州，3500万贵州人民的“高铁之梦”在这一天终于实现了。

王昌利作为一个火车司机

见证了这些年贵州铁路的变化

从绿皮火车到复兴号高铁

贵州铁路的发展

是一个从零到有的过程

1939年 贵州修建了第一条铁路

1944年 贵州只有一段泗亭至都匀

不到150公里长的铁路

但后来也被国民党毁坏了

因此，直到解放

贵州在中国的铁路版图上是一片空白

1949年11月贵州解放后

在全国各地的支援下

开始先行修复黔桂路

终于在1958年10月15日

黔桂铁路通车到贵阳

结束了贵州省没有铁路的历史

黔桂铁路也是西南地区第一条准轨铁路

通了铁路

火车站也随之修建起来

贵阳站是贵阳第一个火车站

于1959年建成启用，2014年改扩建完成

它已经成为西南地区的铁路交通枢纽

川黔铁路

1956年4月开工，19650年7月8日川黔铁路全线通车。川黔铁路自小南海站起，沿着原綦江铁路至綦江，继续向南进入贵州，再经桐梓、遵义、息烽、修文至贵阳，全长423.6千米。

贵昆线

自贵州省贵阳至云南省昆明市，1958年8月开工，于1966年3月建成。全长639千米，1970年12月交付运营，现为八横八纵的沪昆通道的一部分。

湘黔铁路

早在1936年国民政府就与德国签订修建湘黔铁路的借款协定，并进行初测，后因抗战爆发被迫中止。建国后，于1958年至1960年曾两次复建又两度停工，1970年9月再次复工，1972年10月建成通车，前后历时37年。1972年10月，湘黔铁路全线接轨。

南昆铁路

南昆铁路，于1990年12月正式开工，1997年3月全线铺通，1997年12月开通运营。

水柏铁路

水柏铁路北起贵州六盘水市，南至贵州盘县柏果镇，于1997年12月1日正式开工，2001年12月16日，水柏铁路全线接轨。

内昆铁路贵州段

内昆铁路是20世纪末中国西南地区开工建设的又一条重大铁路干线，全长872km。1998年6月26日，内昆铁路新建中段工程全线开工，2001年9月全线铺通。

渝怀铁路贵州铜仁段

2001年7月7日，渝怀电气化铁路贵州铜仁段全面开工。西起重庆市鱼嘴站，途经贵州铜仁地区至湖南怀化，渝怀铁路铜仁段全长96公里，2005年建成竣工。

截至2018年7月底，全省已建成铁路3550公里，其中高铁1214公里，这让贵州人的出行越来越便捷，改革开放带来的大变化，让每一位贵州人都为日益繁荣富强的祖国感到自豪。

改革开放40年来

贵州铁路的发展

也是中国铁路发展的一个缩影

中国铁路

中国最早的几条铁路

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1865年,英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展览铁路”德小铁路,这是中国出现最早的一条铁路。

1876年,上海怡和洋行英商在未征得清政府同意的情况下,采取欺骗手段在上海擅筑,擅自修建了淞沪铁路(从吴凇到上海),于1876年7月建成通车,全长15公里,经营了一年多时间,这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。

第三条铁路是1881年由中国人在开平煤矿修建的，起自唐山，止于胥各庄(今河北省丰南区)，长9.7公里，现为北京至沈阳铁路的一段。当年5月开工兴建，11月完工。这是一条最早由中国自己经营的铁路。

京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路，是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路，全长200多公里。京张铁路1905 年9月动工，1909年8月建成。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国铁路工程技术的创举。

新中国成立之前

中国铁路处在一个缓慢发展的时期

在1948年前才修建了13000多公里

新中国第一条铁路

1952年7月1日，重庆各界3万多人在菜园坝车站隆重举行庆祝成渝铁路全线通车大会，毛泽东、朱德、周恩来、刘伯承、邓小平等均为成渝铁路通车题词。

从1953年开始

国家进入有计划发展国民经济的时期

到1980年铁路经过了五个五年计划的建设

全国铁路网骨架基本形成

1978年改革开放之后

国民经济进入新的发展时期

铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因

提出“北战大秦，南攻衡广，中取华东”的战略

2008年10月国家发展和改革委员会批准了

《中长期铁路网规划(2008年调整)》

2008年8月1日

中国第一条具有完全自主知识产权

世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营

2009年12月26日

世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂

时速350公里的京港高铁武广段开通运营

武广高铁的正式通车运营

我国步入了高速铁路新时代

之后陆续有新的高铁开通

京广高铁、京沪高铁

成渝高铁、贵广高铁

......

截至2016年年底，中国铁路营业总里程达12.4万公里，规模居世界第二；其中高速铁路2.5万公里，位居世界第一，全国铁路复线率和电气化率分别达到54.9%和64.8%。

贵广高铁的开通

代表着贵州也跨入了高铁时代

贵州第一条高铁——贵广高铁

贵广高铁于2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元。“贵广高铁”已于2014年12月20日全线验收，全线通车运行，贵阳至广州仅需4小时。

沪昆高铁贵州段

沪昆高铁贵州段，全长559.5公里。2016年12月28日，沪昆高速铁路贵昆段正式开通运营，标志着沪昆高速铁路全线正式通车，贵阳到昆明只需要2个小时。

渝贵铁路

2018年1月25日渝贵铁路正式开通运营，贵阳到重庆只需要2个小时，贵阳到遵义缩短到40分钟。

成贵高铁

成贵高铁全长约632.6公里，行车速度250公里/小时，列车类型为和谐号动车组。贵阳至成都列车运行时间由现在的18小时缩短为3.5小时左右，预计2019年建成通车。

贵南高铁

贵南高速铁路北起贵州省贵阳市，南至广西壮族自治区南宁市，全长533公里，线路正线长约487公里，设计时速350公里。2015年12月开工建设，预计2021年建成通车，贵阳到南宁只需2小时。

按照国家

《中长期铁路网规划（2030年）》

贵州省未来的铁路

具体将会这么建

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预计到2020年全省铁路营业里程达到4000公里以上，其中高铁超过1500公里。“十三五”时期需完成铁路建设投资1200亿元。规划实施后，贵阳至周边省会及全国重要经济区全部实现高铁联接，形成2至7小时高铁交通圈；贵阳至其他市(州)中心城市全部实现高铁连通，形成0.5—2小时高铁交通圈。到2030年，省内相邻市(州)实现铁路连接，全省铁路网基本建成。

四十年，对于历史长河而言只是“弹指一挥间”。然而就在这并不长的时间里，中国的火车，实现了火车头从蒸汽机车、内燃机车到电力机车的划时代飞跃。时速从慢悠悠行驶的四十公里到疾速的三百五十公里，车厢从人满为患的绿皮车，到座椅能调节、智能控温的“复兴号”。从过去慢火车的“况且况且”慢慢悠悠到如今高铁动车的“一日千里”朝发夕至，每一次火车型号的升级提速“缩短”的是时空的距离，加快的是民众的脚步，反映的是社会经济的发展。

来源丨贵阳市网信办、贵阳广播电视台

编辑丨唐艳

统筹丨吴亚鹏

编审丨曾扬