中國的高鐵建設飛速發展，相比之下，美國的高鐵建設進程卻十分緩慢，甚至可以說停滯不前，美媒刊文分析了美國高鐵發展不利的原因。

中國高鐵已經成爲了中國的”國家名片“

媒體3月24日報道，美國《華盛頓郵報》近日刊發題爲《爲什麼美國永遠不會有高鐵》的文章，以加州正在籌建的舊金山——洛杉磯高鐵爲例，解釋阻擾美國建設高鐵的四大原因。

文章指出阻擾美國建造高鐵的四大原因是：城市間的距離、地價、法律程序主義及成本。

其中，文章指出美國大城市之間的距離要比中國及其他國家更遠，因此建造穿梭在城市間的高鐵造價更高。

其次，雖然美國的確有幾個城市羣似乎具備建設鐵路的條件，但高鐵對於鐵軌要求高，絕大部分鐵軌必須是直路，拐彎時爲了安全，列車必須降速，而且彎道幅度不能太大。但由於美國城市之間的土地價格往往偏高，因此增加了政府購地修建鐵路的成本。

第三，由於歷史原因，美國的法律體系向公民提供了數量絕無僅有、可以用來阻撓政府項目的否決點。因此，任何比粉刷校舍更大規模的基礎設施項目都不得不通過多年的評估和法庭訴訟爭出個結果，或者花錢收買反對者，或者更有可能雙管齊下。

第四，美國基礎設施項目的建設成本比其他任何地方都高得多。右派喜歡指責工會；“左派”喜歡指責要價過高的顧問。但他們都在爭論症狀而不是癥結。

法新社此前刊文稱，中國建成了世界最長高鐵，而美國高鐵止步不前。

文章稱，中國人口稠密、人均汽車保有量較低，難怪在修建高鐵上更加積極。但這也反映了中國相對美國的制度優勢。

交通領域學者說道，“政治和體制能使中國聚集全國資源做大事，這恰恰是美國開展大型基建項目最缺乏的推動力。”