“我想去桂林呀我想去桂林，可是有時間的時候我卻沒有錢；我想去桂林呀我想去桂林，可是有了錢的時候我卻沒時間……”兩點一線的枯燥生活讓很多上班族生活了無生趣，很多旅行計劃都被扼殺在了搖籃裏。車票不好買？酒店漲價太貴？如何讓這些煩惱統統都消失呢？如果擁有一輛愛車，就可以帶着家人去想去的地方！

本次推薦三款合資SUV，別克昂科威 28T 四驅全能運動旗艦型、本田冠道 370TURBO 四驅尊貴版以及豐田漢蘭達2.0T 四驅尊貴版。昂科威、冠道以及漢蘭達均爲同級別產品，定位中型SUV，可滿足長途自駕的舒適性以及對儲物空間使用需求。同時，這三款產品均搭載了2.0T渦輪增壓發動機，且配備了四驅系統以及主/被動安全系統，從而保證了自駕所需的動力性、通過性以及安全性。

先從價格說起，昂科威、冠道以及漢蘭達這三款車型的官方指導價在31萬元左右，十分接近。但在終端售價上的差異化卻非常明顯，這其中，昂科威的優惠幅度相對較大，鄭州地區大概優惠5萬左右，冠道有8000元左右的優惠，而漢蘭達目前暫無優惠（具體優惠政策以當天店裏優惠爲準）。

高速行駛或在國道超車，車輛的動力性會直接影響超車所需時間以及駕駛員的信心，對安全有着一定影響。這三款車型均使用了相同排量的2.0T渦輪增壓發動機，冠道功率最大，可以達到272馬力；昂科威的扭矩突出，峯值扭矩400牛·米。漢蘭達的動力參數與兩款車型差別較大，且2070kg的整備質量，對車輛的加速表現影響較大。

三款車型均搭載了中央差速器爲多片式離合器的適時四驅系統，但還是有些差別。昂科威的四驅系統在後橋的左右半軸上各有一個多片式離合器限滑差速器，通過調節多片離合器的壓緊力，分配後橋左右車輪的扭矩，從而實現後橋左右車輪扭矩的0:100-100:0連續分配，使用效果會比電子限滑更加直接；漢蘭達四驅系統的中央差速器配備有鎖止裝置，前後軸可按照50：50進行分配，但漢蘭達和冠道在後橋並未配備機械限滑裝置。

三款車型均配備了基本的主動安全配備，比如說：制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定系統等。但在更高級的主動安全配備上，昂科威比冠道和漢蘭達多了車道保持輔助。在駕駛輔助層面上，昂科威和漢蘭達配備了自適應巡航系統，這在長途駕駛過程中可大幅減輕駕駛員的疲勞程度，且昂科威還配備有自動泊車功能以及感應後備箱。但比較遺憾的是，三款車型均未配備全景影像。

值得一提的是，OnStar安吉星全時在線助理可以說是別克品牌的一項特色服務，裏面包括有緊急救援、車況檢測、導航、車載4G LTE、手機APP應用等7大類22項服務，這對長途駕駛是一個很好的保障。

對於旅行來說，三款車型均有着不俗的表現，可以帶你去看詩和遠方。但對比下來便會發現，昂科威在四驅系統、安全配置等方面要強於兩款車型，且昂科威在終端市場中有着很大程度的優惠政策，十分誘人，何必不把買車省下來的錢，用在旅途中呢？