摘要:据泰国《曼谷邮报》报道,为了吸引中国游客,泰国旅游和体育部正在申请为中印游客提供15天的免签待遇,一旦申请通过,免签政策将从今年11月,持续到明年10月。另外,尽管现在泰国考虑实施免签政策,但如果不从旅游服务质量提高方面着手,那么恐怕中国游客仍然不会买单,免签的预期效果也会落空。

众所周知,泰国是东南亚著名的旅游国,旅游业为该国的重要经济引擎,占GDP高达20%。不过,在去年中国游客被打、普吉岛翻船等负面事件发生后,中国赴泰国的旅游人数明显减少,这不免让泰国有些坐不住。为了吸引中国游客,泰国正考虑对中国游客实施免签待遇。

1、少收免签费100亿,泰国或将大赚200亿

今年以来,泰国旅游业的表现增长乏力。据官方的数据,2019年上半年,泰国吸引境外游客1976万人次,同比增长才1.48%。其中,中国依然保持泰国最大游客来源国的地位,不过,游客数量同比减少4.73%,降至565万人次。

相比之下,作为泰国第二大游客来源国,印度在游客数量上同比增长24%,达到98万人次。尽管如此,但在中国游客数量下滑的情况下,泰国的旅游业绩明显不好看。

旅游业受挫后,泰国对华水果出口高达近7亿,中泰铁路也获新进展

据泰国《曼谷邮报》报道,为了吸引中国游客,泰国旅游和体育部正在申请为中印游客提供15天的免签待遇,一旦申请通过,免签政策将从今年11月,持续到明年10月。据了解,目前,泰国对包括中国在内的国家游客收取2000泰铢(约合455元人民币)的落地签费用。

尽管泰国会损失一大笔落地签费用,但其实泰国不亏,早已把账算得明白。泰国旅游和体育部部长表示,免签政策会少收100亿泰铢费用,却可以带动泰国旅游业多创收200亿泰铢(约45.6亿人民币)。有业界人士认为,面对贡献最多旅游人数的中国,泰国以前就可以实施免签政策,给中国游客留下的好感更多,没必要等到现在。

另外,尽管现在泰国考虑实施免签政策,但如果不从旅游服务质量提高方面着手,那么恐怕中国游客仍然不会买单,免签的预期效果也会落空。

旅游业受挫后,泰国对华水果出口高达近7亿,中泰铁路也获新进展

2、泰国经济增长创2014年最低,中国市场为泰国水果敞开大门

事实上,泰国旅游业疲软只是泰国经济放缓的缩影,今年泰国的经济以及出口数据均表现糟糕。数据显示,今年一季度,泰国GDP增长率为2.8%,为2014年以来的同期最低增长水平。今年前5个月,泰国出口总额同比下降2.7%,其中5月份更是大跌5.8%。

在泰国经济前景恶化的背景下,8月7日,泰国还采取了近四年来首次降息的措施,以刺激经济活力。

与此同时,中国还通过投资的方式助力泰国的经济增长。根据泰国投资促进委员会的最新数据,今年上半年,中国对泰国的投资额达到了233亿泰铢(约53.1亿人民币),在泰国外资投资总额中占据15.8%,投资排名第二,仅次于日本。按照过往的投资来看,中国已经稳住了泰国的前三大投资来源国的地位。

旅游业受挫后,泰国对华水果出口高达近7亿,中泰铁路也获新进展

在经济关系升温的背景下,中国水果市场还向泰国敞开大门。今年1至4月,中国累计从泰国进口新鲜水果的价值达到6.68亿美元,同比大幅增长152.7%,其中榴莲出口最多,达到4.18亿美元,其次是龙眼、山竹及椰青。随着中国消费需求不断攀升,目前泰国也将中国当成最重要、增长最快的水果出口市场。

3、经济升温下,中泰铁路取得最新进展

不难看出,中国为泰国经济增长的贡献了不少力量,而似乎在中国的商业热情带动下,推迟已久的中泰高铁项目也有了新进展。上月底,一直备受两国关注的中泰铁路合作项目终于完成了一期土建工程设计,预计争取在年内施工。

旅游业受挫后,泰国对华水果出口高达近7亿,中泰铁路也获新进展

值得一提的是,中泰铁路的合作意向始于2014年底,不过中间出了一个"小插曲",日本也想来争取项目,不过中国以成本和耗时的优势轻松拿下该项目,但没想到,该项目拖到了今天才完成设计。而之所以项目进展缓慢,有一个重要原因就是泰国认为工程造价超出预算,迟迟无法开工,为此中方企业为项目造价减计32.25亿铢(约7.4亿人民币)。

不过,主要原因还是出在泰国身上。在申请预算时,泰国没有了解清楚部分电车组中国已经停产,因此需要买新款的动车组;泰国也没有把轨道两边铺设的碎石费用计算在内。但不管怎么说,目前中泰铁路合作项目向前跨出了一大步,期待在铁路项目的合作下,两国的经济往来可以取得更多的成果。

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