摘要:據泰國《曼谷郵報》報道,爲了吸引中國遊客,泰國旅遊和體育部正在申請爲中印遊客提供15天的免籤待遇,一旦申請通過,免籤政策將從今年11月,持續到明年10月。另外,儘管現在泰國考慮實施免籤政策,但如果不從旅遊服務質量提高方面着手,那麼恐怕中國遊客仍然不會買單,免籤的預期效果也會落空。

衆所周知,泰國是東南亞著名的旅遊國,旅遊業爲該國的重要經濟引擎,佔GDP高達20%。不過,在去年中國遊客被打、普吉島翻船等負面事件發生後,中國赴泰國的旅遊人數明顯減少,這不免讓泰國有些坐不住。爲了吸引中國遊客,泰國正考慮對中國遊客實施免籤待遇。

1、少收免籤費100億,泰國或將大賺200億

今年以來,泰國旅遊業的表現增長乏力。據官方的數據,2019年上半年,泰國吸引境外遊客1976萬人次,同比增長才1.48%。其中,中國依然保持泰國最大遊客來源國的地位,不過,遊客數量同比減少4.73%,降至565萬人次。

相比之下,作爲泰國第二大遊客來源國,印度在遊客數量上同比增長24%,達到98萬人次。儘管如此,但在中國遊客數量下滑的情況下,泰國的旅遊業績明顯不好看。

旅遊業受挫後,泰國對華水果出口高達近7億,中泰鐵路也獲新進展

據泰國《曼谷郵報》報道,爲了吸引中國遊客,泰國旅遊和體育部正在申請爲中印遊客提供15天的免籤待遇,一旦申請通過,免籤政策將從今年11月,持續到明年10月。據瞭解,目前,泰國對包括中國在內的國家遊客收取2000泰銖(約合455元人民幣)的落地籤費用。

儘管泰國會損失一大筆落地籤費用,但其實泰國不虧,早已把賬算得明白。泰國旅遊和體育部部長表示,免籤政策會少收100億泰銖費用,卻可以帶動泰國旅遊業多創收200億泰銖(約45.6億人民幣)。有業界人士認爲,面對貢獻最多旅遊人數的中國,泰國以前就可以實施免籤政策,給中國遊客留下的好感更多,沒必要等到現在。

另外,儘管現在泰國考慮實施免籤政策,但如果不從旅遊服務質量提高方面着手,那麼恐怕中國遊客仍然不會買單,免籤的預期效果也會落空。

旅遊業受挫後,泰國對華水果出口高達近7億,中泰鐵路也獲新進展

2、泰國經濟增長創2014年最低,中國市場爲泰國水果敞開大門

事實上,泰國旅遊業疲軟只是泰國經濟放緩的縮影,今年泰國的經濟以及出口數據均表現糟糕。數據顯示,今年一季度,泰國GDP增長率爲2.8%,爲2014年以來的同期最低增長水平。今年前5個月,泰國出口總額同比下降2.7%,其中5月份更是大跌5.8%。

在泰國經濟前景惡化的背景下,8月7日,泰國還採取了近四年來首次降息的措施,以刺激經濟活力。

與此同時,中國還通過投資的方式助力泰國的經濟增長。根據泰國投資促進委員會的最新數據,今年上半年,中國對泰國的投資額達到了233億泰銖(約53.1億人民幣),在泰國外資投資總額中佔據15.8%,投資排名第二,僅次於日本。按照過往的投資來看,中國已經穩住了泰國的前三大投資來源國的地位。

旅遊業受挫後,泰國對華水果出口高達近7億,中泰鐵路也獲新進展

在經濟關係升溫的背景下,中國水果市場還向泰國敞開大門。今年1至4月,中國累計從泰國進口新鮮水果的價值達到6.68億美元,同比大幅增長152.7%,其中榴蓮出口最多,達到4.18億美元,其次是龍眼、山竹及椰青。隨着中國消費需求不斷攀升,目前泰國也將中國當成最重要、增長最快的水果出口市場。

3、經濟升溫下,中泰鐵路取得最新進展

不難看出,中國爲泰國經濟增長的貢獻了不少力量,而似乎在中國的商業熱情帶動下,推遲已久的中泰高鐵項目也有了新進展。上月底,一直備受兩國關注的中泰鐵路合作項目終於完成了一期土建工程設計,預計爭取在年內施工。

旅遊業受挫後,泰國對華水果出口高達近7億,中泰鐵路也獲新進展

值得一提的是,中泰鐵路的合作意向始於2014年底,不過中間出了一個"小插曲",日本也想來爭取項目,不過中國以成本和耗時的優勢輕鬆拿下該項目,但沒想到,該項目拖到了今天才完成設計。而之所以項目進展緩慢,有一個重要原因就是泰國認爲工程造價超出預算,遲遲無法開工,爲此中方企業爲項目造價減計32.25億銖(約7.4億人民幣)。

不過,主要原因還是出在泰國身上。在申請預算時,泰國沒有了解清楚部分電車組中國已經停產,因此需要買新款的動車組;泰國也沒有把軌道兩邊鋪設的碎石費用計算在內。但不管怎麼說,目前中泰鐵路合作項目向前跨出了一大步,期待在鐵路項目的合作下,兩國的經濟往來可以取得更多的成果。

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