相信很多细心的司机或者是乘客在平时上班的时候，会发现自己私家车或者是公交车的车窗上会有一些密密麻麻的的小黑点。

这时候，估计就会有不少老司机站出来说：

车内后视镜后方的小黑点是为了阻拦阳光摄入，因为主驾驶和副驾驶都有遮阳板，而正是中间后视镜这个位置会有阳光射入，会影响驾驶员的视线，所以这个位置的小黑点起到阻隔阳光的作用。

的确是没错，后视镜后方这些小黑点的作用就是遮阳。而车窗四周边缘用不着遮阳，为什么还是有小黑点呢？

而且，并不是所有的车窗都有小黑点，也可能是别的形状。但是它们都有一个特点，就是都是黑色的，而且这个图案是越来越小，直到消失...

这些图案有很大的作用。

保护挡风玻璃粘接部位的聚氨酯密封胶

汽车挡风玻璃粘接使用的是聚氨酯密封胶，这个胶优点很多，但却有一个致命的缺点就是耐气候老化性能差，在紫外线照射下老化速度很快，所以为了防止紫外线导致密封胶老化进而引起粘接失效，挡风玻璃四周打胶的地方都会用黑色的东西遮挡起来，这样就可以保护密封胶不被紫外线侵袭。

避免损坏车窗

我们的车玻璃跟车，是用胶固定住的，在炎夏或者寒冬季节，车玻璃周围的金属框和车玻璃中间的温差很大，这会增加车窗爆炸的危险。而这些小黑点，从窗框到中间逐渐变小，就是一种过渡，把热膨胀分散开，使车窗受的压力变小，减少炸裂的危险。

简单来说就是窗框热，玻璃热得慢，需要用到小黑点来过渡热量，减少车窗的压力。

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