百萬級別的寶馬全新旗艦SUV X7，你想了解的全部在這裏！

日前，寶馬官方正式發佈了旗下全新全尺寸SUV——X7，其將成爲寶馬X系列的新旗艦車型。新車將於下月開幕的2018洛杉磯車展正式亮相，未來將會在位於美國南卡羅來納州的寶馬斯帕坦堡工廠生產。

明年3月美國市場率先上市，xDrive40i的起售價爲73900美元（摺合人民幣51.07萬元），xDrive50i起售價爲92600美元（摺合人民幣63.99萬元）。當然上面的價格就是讓你來呵呵的，下面讓我們一起看看這個明年進入國內市場，起售價或超百萬的大傢伙，有什麼特別。

外觀：概念羅玉鳳，量產林志玲

當概念版的X7剛剛亮相的時候，我是隱隱擔心，這樣一臺看起來就怪怪的車，能夠有市場，能夠好賣嗎？好在實車亮相讓我鬆一口氣。實車要比概念車漂亮不少，至少看起來協調很多。

首先車頭部分，雖然採用半個前臉那麼大的進氣格柵，但狹長的開眼角大燈和格柵搭配協調，前臉部分採用許多橫平豎直的線條搭配，莊重、穩健，不怒自威的車頭既視感。似乎X7的車頭設計看起來和7系是有那麼一些傳承的，但相比7系，X7感覺更深邃更讓人捉摸不透。

車側的整體線條幹淨利落，一條平直上揚的腰線優雅的從前輪眉貫穿至尾燈，和7系一樣的高爾夫球杆鍍鉻裝飾，也從前輪後部貫穿車尾，搭配明暗面的錯落交替讓X7整個側面光陰籌措，高級感大概就是側面X7想詮釋的全部。

移步車尾，我想我看到了一輛7系沒錯了，這一定是7系。X7的尾燈以及貫穿尾燈的鍍鉻裝飾，在我看來和現款7系相似度接近90%，我認爲這無疑是一個不會錯的造型方案，但也帶來新鮮感不足的問題。

外觀我的總結想大概是這樣：寶馬的創新X7車型，本着步子不能太大（容易扯着D）原則，需營造高端大氣上檔次的高級感爲首要任務。X7看起來就是爲這個時代，或者更直白說爲迎合這個時代的整個市場，打造的這樣一款全尺寸SUV車型。

恕我直言，寶馬需要一款全尺寸SUV來證明自己嗎？可能不需要，可是市場需要、用戶需要。所以我想指不定寶馬接下來，還能造出個雙電動門的Van呢，只要你們有需要。

內裝：雖無限接近X5，但更豪華

雖然X7的內裝設計可能並不是最重要的，相比外觀而言哈，但我認爲一個與之相匹配的內飾也很關鍵。X7非常靈性的使用了雙色內飾搭配，來提升整體內裝豪華氛圍。這多少在X7上有點專屬的味道，很棒。

我認爲如果想要營造無限接近最豪華的豪華感受，內飾一定要用淺色來彰顯車主不差錢隨便造的風格，大不了精洗內飾嘛。而這種奶油色附着在寶馬最細膩的Merino真皮上，瞬間格調就上來了。

高光的淺色紋理中控木飾，如果可以確保光澤持久保持那還好，否則選實木的飾板制質感也不差。而從上圖我們可以看到一個細節，X7但凡你身體可以接觸到的地方都採用皮質包裹。

全新設計的中控寶馬風格，未來寶馬的空調顯示均將集中在兩個出風口之間，而更多使用鍍鉻按鍵以及鍍鉻裝飾的出風口，也盡顯豪華氛圍。但我遺憾的發現，寶馬X7和之前曝光的全新3系一樣也不具備前排座椅通風功能，但在主副駕門板上有座椅按摩的按鍵，我頓時有點想不明白寶馬這是什麼騷操作了。

一輛有第三排座位的全尺寸豪華SUV，第二排也一定是照顧周到的。電動調節座椅必須有，後排雙分區空調、雙USB充電、座椅加熱以及中排娛樂系統，寶馬這次給X7配齊了，但是不是又少了座椅通風呢？而中排的杯架並不支持加熱或製冷功能，塑料感也在細節之處體現了寶馬的粗獷。

即便是把第二排座椅歸位到最前面位置，乘客進入第三排的姿勢依舊不能優雅，好在第三排的坐乘空間目測不錯，但其實第三排的使用率對這樣的全尺寸SUV而言着實不高。

而很貼心的是，寶馬爲X7的第三排乘客也提供了一個獨立的空調溫度區域，以及座椅加熱功能！我真的是爲寶馬的這個操碎了心設計點贊吶。其控制按鍵位於第三排乘客頭頂位置。

車身尺寸方面，寶馬X7其長寬高分別爲5151mm/2000mm/1805mm，軸距3105mm。值得一提的是，新車將提供兩種版本車型，分別爲Design Pure Excellence和M Sport Paket，這兩種車型分別在車身以及內飾細節方面進行區別。

放倒座位，X7的後備廂容積可以瞬間從326升提升至2120升，爲載物騰出更大的空間，並滿足家庭的不同出行需求，且放倒方式爲電動控制。

動力性能：入門3.0T六缸渦輪增壓發動機

先期版本X7車型提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機（465馬力/649牛·米）、3.0升渦輪增壓直列六缸發動機（340馬力/447牛·米）、3.0升四渦輪增壓直列六缸柴油發動機（400馬力/760牛·米）以及3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發動機（265馬力/620牛·米），柴油車型依舊和我們國內市場緣分未到。