2016年，國內微卡市場迎來一個全新的品牌——飛碟締途，而且這個品牌一誕生就很另類，在國內一直以經濟性車型熱銷的微卡市場，它打起了高端定位：轎車化的內飾、AMT變速箱的加入等等，讓大家看到了一個完全不一樣的微卡品牌。

主打高端的飛碟締途微卡

轉眼2年過去了，最新的銷售數據顯示，截止今年9月底，飛碟締途今年的銷量突破20000輛，已經是去年全年銷量的2倍多。如果這個銷量還不足以證明飛碟締途的成功，那麼，另一方面，國內微卡市場這兩年正掀起一場轎卡、年輕時尚的高端變革，無疑，很早就定位明確的飛碟締途，一直就是這場風潮的引領者。

今年銷量已破2萬輛，飛碟締途已成爲高端微卡領導者

10月15日，飛碟締途“我是卡車人”總決賽在山東日照打響，飛碟汽車總經理姜文娟、營銷公司總經理姜濤等都親臨現場，爲參賽選手加油打氣。於此同時，兩位領導也對輿論比較關注的飛碟汽車的各種疑問，紛紛進行了解答。

到場的飛碟汽車領導啓動“我是卡車人”總決賽

那麼，飛碟締途的高端定位到底是怎麼來的呢？對此，姜濤表示，締途從一開始就定位的是高端的城市配送轎卡，那什麼又是轎卡呢？“一開始，我們就覺得城市配送車輛，它既要能承載起輕卡的載貨功能，還不應該有輕卡的那種笨重，而應是像轎車一樣靈活的穿梭，有着較好的通過性，與此同時，既然是像轎車一樣，它也有着很高的舒適性。”

於是，就是在這樣的定位下，比其他的微卡價格要高出一大截的飛碟締途就誕生了，經歷了兩年的市場檢驗之後，如今的締途微卡又取得了怎樣的銷售成績呢？

現場展出的飛碟締途微卡

“儘管今年國內輕卡市場只有微增長，但今年飛碟締途銷量，截止9月底已經突破2萬輛，是去年全年銷量的2倍還多。值得一提的是，締途的主要消費羣體集中在長三角、珠三角以及京津冀地區，這三個區域的用戶要佔到60%以上，我們知道，這些區域都是國內比較發達的地區，這也是和我們高端車型的地位相符合的。”

另一方面，姜濤也強調說，就飛碟締途的銷售車型比例來說，廂貨要佔很大一部分，而且主要就要電商快遞用的廂貨，佔比第二的就是拉蔬菜水果的倉柵車，冷藏車也有着大概10%的銷售佔比，這種銷售配比則進一步印證了飛碟締途定位的準確性。

飛碟締途雙排座車型

與此同時，姜濤還介紹說，飛碟締途的雙燃料和五噸王兩款新品車型也即將上市，隨着產品的不斷完善和銷量的不斷提升，毫無疑問，飛碟締途已經在國內高端微卡市場確立了領跑者地位。“當然，這個領跑者地位並不是我們自封的，而是市場驗證的，比如說，現在微卡市場的長安、東風以及江淮等等也都在推一些相關的新品，而這些新品，都在某些方面有着向飛碟締途靠攏的變化。”姜濤總結說到。

與年輕人共成長，飛碟締途要成爲商用車行業成長最快企業

而在“我是卡車人”比賽現場，提加小編也見到了一些飛碟締途的用戶，他們大多數都是80,90後，願意嘗試新鮮事物，追求更爲舒適的駕乘體驗，正是他們這一年齡段人的真實寫照，毫無疑問，這很大程度上也是他們願意購買飛碟締途微卡的原因所在。

獲獎選手爲飛碟締途駕乘體驗點贊

“我首先是被締途的外觀吸引住的，而轎車的內飾，比如說AMT變速箱等等高端配置，讓我對它的好感進一步加深，而在試駕完之後，良好的轉向、操控，充沛的車輛動力，特別的車輛的加速性能，讓我決定最終選擇了它。也儘管締途要比別的同類產品要貴一些，但是，我認爲，它帶給我不一樣的操控體驗和車輛性能表現，還是讓我覺得物有所值的。”

飛碟汽車總經理姜文娟致辭

對於締途車主的上述“讚譽”，飛碟汽車總經理姜文娟並不意外，她強調說，飛碟締途一開始就定位高端，某種程度上，就是要征服年輕客戶，更爲理解他們的需求，從而創造出更多滿足他們多樣化需求的微卡產品。

“毫無疑問，沒有創新，沒有技術的領先，就談不上核心競爭力，而在我們卡車領域，每一個點做一些創新，做一些領先的東西，其實這就是在累積你的核心競爭力；對於我們締途來說，可能我們確實沒有動力系統、技術的核心競爭力，但是我們針對客戶的需求，來用心的匹配動力總成，比如說我們是率先在微卡里面推1.5T發動機，率先在微卡里推AMT變速箱的，這不是說我們擁有這樣的技術，而是說我們更爲理解客戶的需求，及時的推出他們需要的產品，某種程度上，我認爲，這也是一種核心競爭力。”

飛碟締途內飾

雖然已經成長爲高端微卡市場的引領者，但在未來，姜文娟說，飛碟汽車要做的事情很有很多，“在近幾年，我們的一個目標，就是成爲國內商用車行業成長最快的一個企業，我們希望飛碟的產品真的能打動客戶，特別是年輕的客戶，更確切的說，我們希望我們是一個和年輕客戶一起成長的卡車品牌。”在採訪的最後，姜文娟總結說到！