每月一次的汽车销量排行榜，相信是不少朋友关注的话题。除了可以看出整体市场走向以外，对于购车也会带来一定的帮助。随着8月份已经过半，7月份SUV销量榜终于和我们见面了。因为车市受冷等多方面原因，以往动辄几万的辉煌已经不复存在。下面还是一起来看看，7月份哪家欢喜哪家愁吧！

上图为销量排行榜前十名的选手，大眼一看，相信不少朋友心中都会有些疑惑。以往国产撑起半边天的局面彻底发生了改变，除了哈弗H6，荣威RX5以及吉利博越以外，并没有其它早年红人国产选手的影子，似乎也给咱们传递一个信息，那就是竞争激烈的SUV阵营，要重新洗牌了。

毫无疑问，作为横行霸道多年的哈弗H6，依旧是作为销量冠军和我们见面。不过危机以及挑战依旧不少，月销19480辆，和之前的爆款有了很大的缩水，而且根据有关部门统计，销量同比下滑21.1%。虽然短期内，并不会被其它选手所超越，但销量要想更上一层楼，除了降价还是降价。

而同为国产阵营的荣威RX5，吉利博越分别位居第七和第九名，作为当下为数不多的自主面子，销量同样呈现出下滑趋势，其中博越尤为明显，问起原因，个人感觉主要还是在于现款车型产品力有待提高，对于那些潜在消费者而言，都开始观望Pro版本的登场，能否逆转逆境，还是拭目以待吧！

反观合资阵营，本田CRV可谓是逆袭成功的代表，从当年经历机油门，再到如今力压途观，成为合资阵营的第一名，实力的确不容小视。不得不说，一款车型能否成功，品牌起到了至关重要的作用。

至于日产逍客，奇骏以及探岳这三者根本不用多说，本身就有着品牌加持，而且较高的认可度上，自然不用为销量发愁。尤其是大众新晋产物途岳，月销超1.4万辆，或许过不了多久，加上一定的降幅，取代途观，很有可能成为大众新一代销量扛把子。

在豪华中级SUV市场，奥迪Q5L的华丽转身，倒是让我比较诧异，毕竟新款上市的时候，因为配置，硬件均无诚意，被不少朋友称之为垮掉的一代。但随着市场的深入，依靠价格走量，让它尝尽了甜头，价格一贯坚挺的奔驰GLC，凭借12357辆的成绩，挤入第十名。由此来看，高傲的奔驰GLC才是真正的不败神话。

总结：6月份国五清仓的热潮，也给7月份走量带来了不少的压力。但作为一个承上启下的月份，如何在接下来的时间稳步提升，甚至有大的飞跃，才是王道。尤其给传祺，宝骏这些爆款红人提个醒，一次失利不可怕，及时弥补不足依旧不晚。