對泛亞鐵路最渴望的國家，其實並不是中國，而是這個香豔國度！

衆所周知，泛亞鐵路的確是中國在力推的，然而對泛亞鐵路最渴望的國家，其實並不是中國，而是這個香豔國度——老撾！

素有“中南半島屋脊”之稱的老撾，國土狹長，山地和高原佔國土面積的80%，交通條件極差，老撾被聯合國認定爲世界最不發達國家之一，作爲東盟內唯一的內陸國，老撾一直渴望突破“封鎖”，加強與其他東盟國家的連通。

中老鐵路是“一帶一路”倡議對接老撾“變陸鎖國爲陸聯國”戰略的標誌性項目， 2021年底建成通車後，3小時便可從中老邊境直達萬象，往來乘客不再需要花16小時乘汽車。

目前，老撾正加快修建與中國相連的高速鐵路，希望這個歷史性重大投資項目能在未來兩年完工運行，該鐵路線從位於北部琅南塔省的中國邊境通往首都萬象，它將成爲中國南方與東盟國家陸路交通系統的一個關鍵環節，該鐵路線將助老撾實現幾十年的雄心——從一個內陸國家變爲地區的陸地樞紐或橋樑，一旦今後幾年高速鐵路投入使用，老撾成爲關鍵的地區貨物和服務集散中心的可能性非常大。

原因在於，老撾地處不斷增長的經濟體之間，尤其是中國與東盟新興經濟體如泰國、越南、馬來西亞和新加坡之間。今後幾年，中國與東盟的貿易有望大幅增長，2017年雙邊貿易達5148億美元，比上一年增加13%，由於運輸成本低廉，中國預計會使用中國-東盟鐵路作爲產品出口至東盟的替代路線，反之，東盟國家也會經由該路線對華出口。