1978年12月，十一届三中全会召开，全会确立“一个中心”、“两个基本点”，决定中国开始实行对内改革、对外开放的政策，经济建设成为全国的工作重心。从此，中国开始了翻天覆地的伟大变化，国家强盛，国力持续提升。人民的生活水平也不断提高，点点滴滴的繁荣进步，反映在老百姓的“吃、穿、住、用、行”等方方面面。

改革开放前，无论城市、农村，居民的私人交通工具基本都是自行车，所以，中国又被称为“自行车王国”。改革开放以后，随着经济的发展，老百姓的收入不断提高，各式各样的机动车逐渐进入千家万户。今天，编辑就带你来回顾一下，记忆里40年来，生活中曾经出现过的交通工具，看看哪些车，当时，是你心中的“神车”。

1、村头能干人的“神车”——手扶式拖拉机

城里的小伙伴可能从没见过拖拉机。可在农村，刚改革开放那时，拖拉机也不是家家都能买得起的，一台得一千多块啦！可能一个村、一个镇才会有一辆拖拉机，还有专职的“司机”——农机手，负责采购化肥、运送“公粮”等等。能够开上拖拉机的，在当时，绝对是十里八村的“能干人”！谁家要是娶个新娘子、拉嫁妆，买家具、卖牲口，或者想搭个顺风车去城里见见世面，也得先递上支烟，尊称一句“师傅”。

开车人牛掰指数：★★★★

乘车人牛掰指数：☆

怀旧指数：☆

2、乡镇/派出所的“警车”——长江750摩托

改革开放刚开始那些年，广大农村的专车是拖拉机，乡上和派出所也有专车，也就是被老百姓戏称为“挎子”的边三轮——长江750（包括很多副厂品牌和改进型号）摩托车。当时，乡干部们去城里开会，警察追击疑犯都靠它，再配上一把冲锋枪，绝对地威风八面。普通人一辈子也坐不了几回，除非你在派出所有熟人。

开车人牛掰指数：★★★★★

乘车人牛掰指数：★

怀旧指数：★★★★★

3、大陆人第一辆“机动车”——嘉陵50摩托

联产承包开始后，很多老百姓开始种一些经济作物、养鱼、养猪等等，逐渐的富裕了起来，“万元户”们不再满足于骑自行车。于是，一款被称为“红鸡公”、“狗儿”的嘉陵50型摩托车就红了起来，富裕起来的老百姓可以不用再靠脚力出行，也不用去求村上的拖拉机司机。买个饲料、卖个小猪崽，甚至往屠宰场送生猪，这款摩托车都能搞定。虽然没什么舒适性可言，但当别人还在骑自行车，你就能骑上摩托的时候，那你在别人眼里也是很牛的。

开车人牛掰指数：★★★★

乘车人牛掰指数：☆

怀旧指数：★

4、小年轻最拉轰的“神器”——野狼125摩托

如果你周围有很多人都骑上了摩托车，那就看谁的摩托车更好，谁就牛。80年代，很多人开始去沿海打工，做点小生意，进一步的富裕了起来，摩托车也逐渐多了，大有取代自行车之势。这其中，90年代来自台湾三阳的“豪华野狼”125摩托车，因为拉风的外表，过硬的质量，牛掰的广告，近两万元的价格，在农村摩托车骑手中名气最大。现在看，这款摩托车要多LOW有多LOW，但当时，就算得上是今天的法拉利、保时捷、玛莎拉蒂了吧。

开车人牛掰指数：★★★★

乘车人牛掰指数：★★

怀旧指数：★★

5、不是CNG的CNG客车——橡皮加气包客车

编辑记得，第一次跟着家大人上省城，就坐过这种有加气包的大客车。好像当时走了很长的路，天还没亮，先到“公社”赶车去县城，因为火车要等太久，家大人就带着改坐大客车去省城，还在路边吃了点东西，坐在家大人腿上睡着了，晚上不知道什么时候到的省城。

这样的车也只坐过一回，没什么印象，后来的大客车就全都是加油的了，可能加气确实不方便吧。记忆中，坐大客车时，都不知道去了多少次加油站，等我都学会了开车，客车师傅们又开始了往CNG加气站开车。

开车人牛掰指数：★★

乘车人牛掰指数：☆

怀旧指数：☆

6、国人最早的公交电动车——无轨电车

编辑老家县城很小，还没什么公交车。但省城有公交车，省城的公交车刚开始都有“天线”，是电动车，而且车很长，是铰接式的公交车，在小街道转弯很不方便，有时车顶的“天线”会碰到树枝，有时会发出很大的电流声。但是，这样的车载人很多，坐的人多，站的人也很多，人多了，手就多，所以，编辑第一次知道了小偷和反扒民警这两个职业。

记忆中，无轨电车没存在很久，也改成了燃油公交车，或许燃油的车更方便吧，起码堵车时可以绕路走了。不过现在，又开始推广电动车了，比较当初的无轨电车，40年最大的变化，看起来就是有“天线”还是有电池的区别。

开车人牛掰指数：★★★

乘车人牛掰指数：☆

怀旧指数：★

7、县级以上干部的“座驾”——北京212吉普

老家有人在部队当军官，每次回来都有警卫、专车随行，虽然没见过几回，但印象很是随和，返程的时候也会给捎上一段路，毕竟乡里乡亲的，顺路的事也可以帮一下。当然，小屁孩们是没什么事的，也不顺路，也就没坐军车的福气。直到自己学车的时候，这款“北京212”——当初的“干部专车”已经被部队抛弃了，在用作教练车使用，老百姓也都可以开上啦。不过，学车后才知道，原来这个车好难开，需要好大的力气，坐着也好颠，还不如坐公交车感觉好。可能部队的人都不怕颠，也不怕难开吧，毕竟当兵的人，死都不怕。

开车人牛掰指数：★★★★★

乘车人牛掰指数：★★★★★

怀旧指数：★★★★

8、中国“警车”的美国队员——北京JEEP切诺基

“北京212”的美国兄弟“北京213”——北京JEEP切诺基，是印象中很牛的硬派越野车，早期还是在电视上看到的，现实中也有看到过这款警车，不过刚开始不太多，听说好几十万，可能地方上的公安局当时还不富裕，用的基本上是一些微型车。

九几年的时候（具体时间忘了），邻居小朋友的爸爸买了一辆，他爸爸是包工头，可能看中这款车的越野性能吧，有一次看到他们家的车开进了路边的排水沟里，他爸在前轮怎么扭了一下，马上就倒了出来。不过，不知道是不是车的质量不好，也经常看到这辆车停在路边的修车铺里。后来嘛，开这款车的人也多了，但好像“北京JEEP”这个品牌也都倒闭了。

开车人牛掰指数：★★★

乘车人牛掰指数：★

怀旧指数：★★★

9、跑遍大江南北的“出租”——长安面的

“北京213”太贵，地方派出所也不是想用就能用。所以，便宜的警用微型车就是实际的选择。同样，改革开放之初，出租车也并不是谁想坐就能坐的。在那个物资匮乏的年代，不仅车少，费用也贵，普通老百姓只能是可望而不可及。直到这种被称为“面包”的微型客车上市，才开启了中国出租车平民化的历史，“打车”也逐渐成为老百姓出行的主要方式之一。很多人也开始买了这种车来跑运输、做生意，“面包”虽然小，好歹也是汽车啊，而且便宜、实惠、拉得还多，挤一挤，装10个人也都不在话下（超载了！）。

开车人牛掰指数：★★★

乘车人牛掰指数：★

怀旧指数：☆

10、国人手里的第一辆“轿车”——长安铃木奥拓

如果说“面包”是很多国人的第一部汽车的话，那奥拓就算是更多国人的第一台轿车。现在想买车的人，一听到“三缸发动机、0.8L排量、手摇式车窗、没ABS、没气囊”，马上转头就走了吧。不过，在没有多少“票子”的年代，奥拓确是最正确、最实惠的选择，虽然奥拓也很贵，但有一辆奥拓，在当时也很牛啦！

PS：在房子还只卖几百元一平米的时候，这小家伙也要大几万？等于百十来平方的一套房子啦！想想，如果现在把你家房子卖喽，能买到什么车？起码奔驰、宝马吧。

开车人牛掰指数：★★★

乘车人牛掰指数：★★

怀旧指数：★

11、乡镇企业家们的专属座驾——上海大众桑塔纳

很多国人的正统意识里，三厢的，才是真正的轿车——比如上海大众的“桑塔纳”。曾经听过一句顺口溜：“无论官多大，都买桑塔纳”，虽说有点戏虐，但90年代初，桑塔纳的确乘着改革开放的东风开遍了中华大地。政府部门、公安民警、乡镇企业家，很多都开着桑塔纳。因为桑塔纳比进口车便宜，在“国产（合资）老三样”里面又是老大哥，所以，人们自然而然的会选桑塔纳。随后，出租车、教练车，也都开始选择了上海大众的桑塔纳，或者一汽大众的捷达。而桑塔纳的质量也的确不错，经常听出租师傅说：自己的桑塔纳150万公里没有大修，谁的120万公里、谁的又250万公里没大修之类的溢美之词。大众汽车在中国车市的江湖地位，从桑塔纳开始“唯我独尊”。

开车人牛掰指数：★★★★

乘车人牛掰指数：★★★

怀旧指数：★★

12、大陆官车江湖的开路先锋——奥迪100

说到大众汽车在中国的江湖地位，还得提一下大众的兄弟——奥迪。在中国人对高档车接触不多的1988年，在进口丰田佳美（现在的凯美瑞）、本田雅阁都能卖到80多万元的年代，一汽大众就开始组装生产奥迪100高级轿车。国产奥迪（虽然国产化只有50%）初一面世就被各地的党、政、军部门抢购，奥迪100（以及随后的奥迪A6）也成了中国名副其实的官车。

所以，当时能坐上原款奥迪100的绝非凡人，从此也吸引了一众粉丝。不过，随着奥迪A6的面世，奥迪100马上就改头换面成了一汽“小红旗”。虽说外观一样，但一汽“小红旗”和奥迪100完全是两码子事，没几年光景，就因为质量和价格不成比例，市场口碑也不怎么好，重新面世的“小红旗”也悄然停产。至今，红旗品牌也没怎么飘扬起来。

奥迪100在中国生产的时间不长，但它的继任者——改名后的奥迪A6，却一往无前，今非昔比。奥迪的销量一直稳居国内同级别车型的榜首，奥迪100所开创的国内高档车霸主地位无人能撼。

开车人牛掰指数：★★★★★

乘车人牛掰指数：★★★★★

怀旧指数：★

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后记：

在中国，很多人认为：“开什么车，决定了一个人的面子和社会地位”。所以，很多人效仿着政府买官车——奥迪，是希望被别人高看一眼，仿佛开一辆“日本车”就没脸和别人打招呼（开国产车不也是？）。开奥迪才有脸面和别人打招呼，所以奥迪有着“神”一样的魔力，奥迪在他们心里就是“神车”。也有些人，即使贷款也要买进口品牌，或者是宝马、奔驰，为的是在生意伙伴、银行贷款人员面前直得起腰。当然，能让人“直得起腰板”的车，自然在他们心里也是“神车”。不过，让人直起腰板的，到底是改革开放后，自己辛苦赚的钱？还是那些高级轿车呢？

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