收购海航旗下香港快运，国泰航空手握香港市场超八成份额

新京报讯（记者王真真）3月27日，国泰航空有限公司（以下简称“国泰航空”）发布公告称，公司收购香港快运航空有限公司（以下简称“香港快运）100%的已发行股本，约3.15060716亿股普通股，共支付49.3亿港币。

公告显示，国泰航空所收购的香港快运100%的股权，是从Hong Kong Express Holding Company Limite收购所得。双方达成的49.3亿港币的交易价格中，22.5亿港币是现金支付，26.8亿港币为非现金支付，通过发行及更替承兑贷款票据结付。

国泰系将控制香港市场84%的份额

公开资料显示，香港快运是一家以香港为基地的低成本航空公司，隶属海航集团。香港快运主要运营往返于香港和东南亚以及东北亚地区的短途航线，拥有机队38架客机，共24个通航点，其中11个通航点位于日本。

自2016年陷入亏损泥沼后，为扭转局面，国泰航空从2017年开展了为期三年的企业转型计划，从过去两年的工作来看，重组海外业务架构是国泰航空转型工作的一项重要内容。2018年底，公司购入全货运航空公司华民航空的四成股份；2019年3月，又宣布收购香港快运。

据悉，香港市场目前共有4家航空公司，分别为国泰航空、港龙航空，香港航空和香港快运。此前国泰航空已将港龙航空收入囊中，此次收购香港快运后，有业内人士分析认为，控制了香港航空界中高端市场的国泰航空，收购低成本航空公司香港快运，将会对香港航空业形成全方位垄断。民航专家林智杰对新京报记者表示，如仅考虑本土航司，目前国泰航空和港龙有香港市场76%的市场份额，香港航空有16%，香港快运有8%，若成功收购香港快运，国泰系将控制香港市场84%的份额，垄断地位进一步巩固。

公告显示，国泰航空收购香港快运的交易于2019年12月31日或之前完成后，香港快运将成为国泰航空的全资附属公司。国泰航空表示，未来，公司会以具有吸引力的实际方式支持香港快运航空业务的长远发展及增长，并致力加强其竞争力。公司计划将继续以廉价航空公司的业务模式运营香港快运，作为一家独立运作的航空公司。

官宣收购后，股市反应不明朗

近期，国泰航空发布了2018年年度业绩，从披露的业绩来看，该公司的转型计划已产生一定影响。2018年，国泰航空力转过去两年的亏损业绩，实现营收1110.6亿港元，同比增长14.2%；净利润23.45亿港元，同比增长286.26%。其中，客运服务实现营收731.19亿港元，较2017年增加10.1%，货运服务营收为283.16亿港元，同比增长18.5%。航空饮食、收回款项及其他服务实现营收96.25亿港元，同比增长38.0%。

2018年之所以可以扭亏为盈，国泰航空方面认为主要得益于客运业务与货运业务在可载客量、收益率及运载率方面的提升。此外，大和证券分析认为，还得益于有效的成本节省。国泰航空2018年的燃油对冲亏损也有所减少，较2017年同比减少77.34%。

此次收购香港快运如果完成，林智杰认为对国泰航空业绩有一定的帮助。香港快运方面的数据显示，至2018年12月31日，香港快运权益应占除税前及除税后未经审核亏损净额均约为1.41亿港币。2017年同期，这一数据分别为5700万港币、6000万港币。国泰航空方面也表示，国泰航空与香港快运的业务及业务模式在很大程度上可以互补，交易预计会产生协同效应。

国泰航空股价截图。

但林智杰也指出，从旅客角度，此次并购并不是一件好事，可能需面对竞争减少导致机票价格上涨。或许也因如此，昨日传出国泰航空已同意收购廉价航空香港快运后，国泰航空昨日早盘迅速走高，涨3%。但到今日官宣后，在猛涨3.36%后，股价开始下跌。截至中午12点，国泰航空盘中报价13.400元，跌幅为2.05%。

新京报记者 王真真