收購海航旗下香港快運，國泰航空手握香港市場超八成份額

新京報訊（記者王真真）3月27日，國泰航空有限公司（以下簡稱“國泰航空”）發佈公告稱，公司收購香港快運航空有限公司（以下簡稱“香港快運）100%的已發行股本，約3.15060716億股普通股，共支付49.3億港幣。

公告顯示，國泰航空所收購的香港快運100%的股權，是從Hong Kong Express Holding Company Limite收購所得。雙方達成的49.3億港幣的交易價格中，22.5億港幣是現金支付，26.8億港幣爲非現金支付，通過發行及更替承兌貸款票據結付。

國泰系將控制香港市場84%的份額

公開資料顯示，香港快運是一家以香港爲基地的低成本航空公司，隸屬海航集團。香港快運主要運營往返於香港和東南亞以及東北亞地區的短途航線，擁有機隊38架客機，共24個通航點，其中11個通航點位於日本。

自2016年陷入虧損泥沼後，爲扭轉局面，國泰航空從2017年開展了爲期三年的企業轉型計劃，從過去兩年的工作來看，重組海外業務架構是國泰航空轉型工作的一項重要內容。2018年底，公司購入全貨運航空公司華民航空的四成股份；2019年3月，又宣佈收購香港快運。

據悉，香港市場目前共有4家航空公司，分別爲國泰航空、港龍航空，香港航空和香港快運。此前國泰航空已將港龍航空收入囊中，此次收購香港快運後，有業內人士分析認爲，控制了香港航空界中高端市場的國泰航空，收購低成本航空公司香港快運，將會對香港航空業形成全方位壟斷。民航專家林智傑對新京報記者表示，如僅考慮本土航司，目前國泰航空和港龍有香港市場76%的市場份額，香港航空有16%，香港快運有8%，若成功收購香港快運，國泰系將控制香港市場84%的份額，壟斷地位進一步鞏固。

公告顯示，國泰航空收購香港快運的交易於2019年12月31日或之前完成後，香港快運將成爲國泰航空的全資附屬公司。國泰航空表示，未來，公司會以具有吸引力的實際方式支持香港快運航空業務的長遠發展及增長，並致力加強其競爭力。公司計劃將繼續以廉價航空公司的業務模式運營香港快運，作爲一家獨立運作的航空公司。

官宣收購後，股市反應不明朗

近期，國泰航空發佈了2018年年度業績，從披露的業績來看，該公司的轉型計劃已產生一定影響。2018年，國泰航空力轉過去兩年的虧損業績，實現營收1110.6億港元，同比增長14.2%；淨利潤23.45億港元，同比增長286.26%。其中，客運服務實現營收731.19億港元，較2017年增加10.1%，貨運服務營收爲283.16億港元，同比增長18.5%。航空飲食、收回款項及其他服務實現營收96.25億港元，同比增長38.0%。

2018年之所以可以扭虧爲盈，國泰航空方面認爲主要得益於客運業務與貨運業務在可載客量、收益率及運載率方面的提升。此外，大和證券分析認爲，還得益於有效的成本節省。國泰航空2018年的燃油對沖虧損也有所減少，較2017年同比減少77.34%。

此次收購香港快運如果完成，林智傑認爲對國泰航空業績有一定的幫助。香港快運方面的數據顯示，至2018年12月31日，香港快運權益應占除稅前及除稅後未經審覈虧損淨額均約爲1.41億港幣。2017年同期，這一數據分別爲5700萬港幣、6000萬港幣。國泰航空方面也表示，國泰航空與香港快運的業務及業務模式在很大程度上可以互補，交易預計會產生協同效應。

國泰航空股價截圖。

但林智傑也指出，從旅客角度，此次併購並不是一件好事，可能需面對競爭減少導致機票價格上漲。或許也因如此，昨日傳出國泰航空已同意收購廉價航空香港快運後，國泰航空昨日早盤迅速走高，漲3%。但到今日官宣後，在猛漲3.36%後，股價開始下跌。截至中午12點，國泰航空盤中報價13.400元，跌幅爲2.05%。

新京報記者 王真真