來源：民航之翼

2021年，海航集團破產重整。

海航控股、海航基礎、供銷大集作爲三大板塊對外公開招募投資者。

最後：

航空板塊的海航控股被方大收購。

機場板塊的海航基礎由海南國資控制。

零售板塊的供銷大集最終無人問津。

這幾年，經濟下行壓力加大，國內消費需求不足，加上網絡經濟的衝擊，實體商場前景不被看好。

供銷大集重整難度很大。

那麼供銷大集究竟是一傢什麼樣的公司，說起供銷大集來，話可就長了。

和海航其他公司一樣，走的都是收購+重組。

供銷大集（000564）前身是成立於1959 年的西安市民生百貨商店，說起民生百貨，老一點的西安人都知道，那可是西安人民心目中的第一百貨大樓。

1994 年1 月 民生百貨在深圳證券交易所上市，股票簡稱“陝民生A”。

1994年3月公司名稱更爲西安民生集團股份有限公司，股票名改爲“西安民生”。

2003年西安民生與海航集團重組，正式被海航集團收編。

2015年，海航主導了一起驚天大收購，由西安民生收購海南供銷大集股權，收購價格高達268億元。

2016年9月，資產收購完成後，西安民生的總資產飆升至496億元，是原先的7倍。

這是海航又一起蛇吞象式的收購。

2017年2月起，“西安民生”股票簡稱變更爲“供銷大集”。

此後經過一系列資產購買，供銷大集成爲海航旗下的商業零售平臺。

2019 年12 月28 日，海航方面與新合作集團簽署股份轉讓協議，雙方約定：

海航將持有的供銷大集1.2億股（佔總股份2%）轉讓給新合作集團。

新合作集團將成爲供銷大集的實際控制人。

新合作集團的實際控制人是央企中華全國供銷合作總社。

後來海航集團重整，股權轉讓事宜終止。

2021年，海航對供銷大集重整發出招募令，但一直沒有人響應。

直至2024年1月3日，供銷大集與新供銷基金的關聯方纔簽訂了戰投協議。

近期，供銷大集發佈公告：

截至2024年4月2日，海航商控及其一致行動人合計持有供銷大集股權9.48%；中合農信及其一致行動人合計持有供銷大集股權21.28%，如剔除業績承諾的部分股權，中合農信及其一致行動人合計持有供銷大集股權15.67%。

由此，中合農信爲供銷大集控股股東。

供銷大集的實際控制人變更爲中華全國供銷合作總社。

中華全國供銷合作總社可是大名鼎鼎，由國務院直接領導，屬於正部級單位，也屬於央企範疇，和國資委是平級單位。

對供銷大集未來發展，供銷合作社方面表示：

一是將供銷大集打造成爲國內領先的城鄉流通基礎設施建設運營商。

二是供銷大集以供應鏈、物流配送、商品和服務下沉以及農產品上行爲主線，以數字化、連鎖化、標準化爲方向，進一步推動資源要素向縣域市場及農村市場傾斜，佈局以縣城爲樞紐、鄉鎮爲節點、村級爲終端的三級縣域物流配送體系。

對原海航集團的員工，供銷合作社方面表示：

在接管上市公司後，對全體幹部員工在原海航集團及其下屬公司、供銷大集體系內的工齡予以承認並連續計算。

去年股市曾炒作一波供銷概念。

至於未來怎麼樣，我們拭目以待。

可以說，直到今天，當年海航集團三大板塊全部名花有主。

航空板塊歸屬民營企業

機場板塊迴歸地方國資

零售板塊納入央企旗下

祝福這三大板塊在新的股東帶領下，越來越好！