今天跟大家聊聊关于汽车豪华感的事情。

评价一台车的好坏，我们有很多标准，比如动力、配置、空间等等，这些都是属于可以被量化的标准。

但是除此之外，还有一些则是无法用数据来衡量的，比如设计，还有就是我今天要说的豪华感。

豪华感这个词，在很多视频中都会被常常挂在嘴边，用来形容一台车的档次感。但是却很少有人真正知道，一台车的豪华感究竟由什么组成？

气场所带来的压迫感

外观作为一台车在视觉上最直接的表现载体，往往是最能体现豪华感的。但是，在很多人看来，外观设计本来就是见仁见智的，又该怎么去定义豪华与否呢？其实还是有标准可依的。

其实说白了就是气场。为此我还特地去度娘了一下气场的权威解释。

放在车上，道理也一样。指的是一台车的气质对周围其他车辆产生的影响。这里有个很好的例子——最新款的宝马7系，它是我看来迄今为止最成功的的一款7系。

原因很简单，就是因为它在外观上有了强大的气场。巨大的双肾格栅带来的不仅仅是区分为5系和7系的标志，更多地是气定神闲态度的一个表现。

把新老两款7系放在一起就非常明显了，老款7系一下子就失去了一台豪华品牌D级车应该有的那分庄重。

当然，我并不是刻意抬高新7系，同样还有气场的车型非常多。比如：劳斯莱斯幻影、奔驰S级迈巴赫级、路虎揽胜、林肯领航员、丰田埃尔法等。

不管你喜不喜欢它们的设计，但不可否认的是它们在自己这个级别都能对对手形成气质上的压迫感，这就是所谓外观上的豪华感。

车内豪华感

至于内饰，衡量豪华感不光要看视觉上，还得看触觉、配置甚至细节。视觉上能不能带给你震撼是很重要的一个点。

这里我再举个例子——DS7，对！就是法国总统马克龙的座驾，尽管DS在国内混的不算太好，但不可否认法国人在豪华感的营造上的确是有一手。

启动之后缓缓升起的表盘、还有银色的按键，各种DS小图案和菱形装饰的点缀，再加上表链式的座椅，一股满满的精致感和仪式感。

通俗点说豪华感就是你花20万的钱，但是得到的内饰视觉上不止20万，这就是成功。

至于触觉，这主要体现在一些细节的人性化设计上。比如，中控台外侧的部分很多车型讨巧地用了软质包裹，让驾驶者开车的时候膝盖靠到这部分不至于觉得硬。

再比如在给手套箱或者后排扶手设置阻尼，内部再用绒布包裹，带给人的体感一下子就上来了。

配置的话，要体现豪华感其实比较简单，各种配置往上怼就行了。就像国人十分偏好的全景天窗，这玩意儿最好得有，不然就会给别人造成低配的感觉。还有就是能液晶的地方尽量液晶，能自动的地方绝不手动。

液晶仪表盘、电动座椅、电动尾门、电动遮阳帘，这些都是能够直接提升豪华感的。

行驶豪华感

行驶的豪华感又称行驶质感，得分两方面。一方面是开的人，另一方面是坐的人。

对于开的人来说车辆所表现出的绝对机械品质就很重要。一台跑车，要不就是能带来加速上的G值，要不就是带来操控上的乐趣。家用车CVT变速箱就得平顺、丝滑。悬架就必须舒服。

说到底，机械素质和车辆的定位越接近，带给驾驶者的豪华感受就越强。

而对于乘坐着来说，舒适性是非常重要的，有自适应悬架的车豪华感自然会强，座椅还要软乎，又得有支撑。

此外，最好配备一个老板键，让坐在右后方的人有尊贵的感受，这也是提升豪华感很重要的一点。

总之，豪华感是全方位的，相比起硬指标来说它其实算是一种升华，真正的豪华感是一台车能用它某方面所散发出的而弃之打动你，而不仅仅只是一台交通工具……