绿色的脉动| 福建全面打响污染防治攻坚战

日前，福建省交通运输厅印发《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施方案》(以下简称“方案”)，明确科学规划港口运输系统布局，推广港口岸电建设与应用，持续优化运输组织模式。到2020年，沿海主要港口50%以上专业化泊位具备向船舶供应岸电的能力。

方案要求合理利用和保护港口岸线资源，促进港口合理分工、错位发展，避免重复建设，鼓励支持港口企业整合，促进港口集约化、规模化经营。扎实开展港口总体规划环境影响评价工作，充分与海洋功能区划等规划衔接，集约节约利用岸线，保护海洋生态环境。加强港口、航道疏浚物综合利用，推进绿色航道、绿色港口建设。

推广港口岸电建设与应用，明确新建大中型泊位需同步建设岸电设施，已有远洋集装箱船舶泊位应逐步开展岸电设施改造，引导靠港船舶优先使用岸电，主要港口和排放控制区内港口靠港船舶率先使用岸电。到2020年，沿海主要港口50%以上专业化泊位(危险货物泊位除外)具备向船舶供应岸电的能力。积极推动扩大新能源和清洁能源在水运行业的应用范围，沿海港口新增、更换拖轮优先使用清洁能源、新能源。

福建还将开展调整运输结构专项行动，逐步提高福州港可门作业区、厦门港、湄洲湾港东吴港区等大宗散货运输占比份额，发挥水运在大宗物资中长距离运输中的骨干作用。加快福州港、泉州港、湄洲湾港等疏港铁路建设，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例。

同时，依托公路港、沿海和内河港口等，推进多式联运型和干支衔接型货运枢纽(物流园区)建设。根据闽江干流实际，开展闽江江海直达研究。到2020年，福州、厦门两港集装箱铁水联运量实现年均增长10%以上，多式联运货运量比2015年增长1.5倍。