按时交付的威马EX5怎么样？
9月28日，威马汽车在温州新能源汽车智能产业园，举行了威马EX5产品上市交付大会，正式开启了用户批量交付工作。活动现场，2000多人共同见证了威马汽车这一里程碑的时刻。
“量很重要，没有量就没有一切”，这是业内对于造车新势力能否存活下去的一个共识。所以，当造车新势力们一再出现交付推迟问题时，不管是业内还是消费者，都把目光聚焦在了造车新势力们能否真正批量交付上。
如今，威马汽车在众人的关注中，进行了一次完美交付，这不仅兑现了“9月份批量交给用户”的承诺，也使其成为行业内领先完成交付的造车新势力之一。那在众人瞩目下抢先完成量产交付、且在交付仪式上首次亮相量产版的威马EX5到底怎么样呢？
“首先硬件要做好，因为汽车的产品从它的特性来讲，首先是一个出行工具。”威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖如是说。因此，在硬件上，威马EX5能经受住多轮驾驶性联合调试，2轮夏季高温道路测试，3轮高寒测试，多轮整车续航标定，以及多轮诊断标定等测试的折磨。也能在高于国标两倍标准的16项安全测试中（挤压、反转、振落、跌落、机械冲击、外部火烧等），拿出一次性通过的好成绩。
据了解，在试验测试流程下，威马汽车陆续投入了大约超过 400 辆的工程开发车辆，累计测试里程超过 300 万公里，累计测试工作时间 10 万小时，这相当于威马汽车绕地球跑了75圈，工作时长约11年。
三电系统的表现能力是消费者对电动汽车关注的核心点之一。在三电方面，威马EX5的电机动力最大功率达到218马力(160千瓦)，60km/h等速续航里程600公里，NEDC综合工况续航里程460公里。充电上，常规模式下用户需要 7.5h；但使用快速充电模式，只需30min，即可将动力电池包的电能由30%充至80%。
除了可靠的产品品质、一马当先的三电技术之外，威马汽车在产品配置上也非常厚道。其Lite探索版和Extra创新版两个版本，配置差异并不大，更多是升级式替代，而非有和无之间的区别。
9月28日的交付，无疑是威马汽车在造车新势力中成功取得的一次抢跑。那威马汽车是否能在新造车势力存活大战中，实现“今年交付1万辆，明年完成10万辆交付”的目标，赢得第二次抢跑呢？或许威马EX5已经给了我们答案。
