作者 l 小軌 「圖文原創」

來源 l 大神修卡車

前兩天我們收到了“小盧貨車電路”師傅留言， 說他碰到了一輛車，五十鈴發動機，跑跑熄火，偶爾運氣好能打着，問題查遍了，最後換了一個高壓油泵，好了三天後，油泵就又壞了，又換了一個新的，跑了一週後，又壞在路上了，之前一直認爲是柴油有問題，所以取了柴油後沉澱搖晃返現柴油的品質也不錯，知道最後才發現是因爲用了劣質機油，傳說中的柴油汽油通用的機油，其實這種事情在卡車行業是非常常見的！

一直以來，行業裏存在着很多聳人聽聞的傳說，比如一些人會說自己柴油發動機長期不需要換機油，大不了少了就添加點，機器也沒啥事，還不照樣用。那麼這樣真的行麼？

給大家一起看下，長期不換機油的後果，機油的集濾器感覺就像剛從爛淤泥中撈出來的淋浴噴頭或者蓮蓬一樣，而氣門室罩蓋打開後，配氣機構也被厚厚的積炭油泥膠質糊住，看着讓人噁心，簡直就是一場災難。

這樣潤滑條件的發動機能不壞麼?

其實發動機機油除了潤滑作用，還有清潔、冷卻、防鏽、密封、抗氧化、緩衝等作用。

清潔作用就是指清潔燃燒產生的炭、油等污漬，或者將污漬在油中分解掉，或者利用油漬過濾器把污漬去除。

機油能清潔發動機並去除過濾器裏殘留的雜質，保護金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。

同時，發動機油還能帶走燃燒殘留物(積炭)、潤滑油的燃燒產物或氧化產物(低溫油泥)，並迅速沉降到油底殼底部。

因此油看起來都是黑黑的污濁的東西，僅通過肉眼看無法判斷其質量好壞，而定期更換機油也是將這些雜物排除發動機機體。

所以如果發動機機油長期不更換，少了就添加的話勢必會導致大量的積炭油泥沉積，這些雜物不僅影響散熱潤滑， 嚴重的還會堵塞油道，導致發動機損壞甚至報廢。

比如一旦機油溫度過高，長時間超過120°，就會失去作用，容易引起燒瓦抱軸，損害發動機。

今天能就幫大家總結出了機油表現異常的5大原因和解決方法，希望可以幫助到大家。

原因一

機油油量不足或液麪過高，導致機油溫度過高

解決方法

保證發動機運轉的機油量，機油液麪最好在遊標尺上下刻度線之間，不能太高，也不能太低。

原因二

機油泵出現故障，泵油量過少，導致機油壓力不足，散熱不良

解決辦法

密切關注油壓表，保證機油泵處於正常工作狀態中，如果機油泵出現故障，注意最好找專業的維修人員修理，車主自己不拿手就不要隨便動手拆裝。

原因三

柴油機冷卻水文溫度過高，不能及時的冷卻零件帶走熱量，受熱零件溫度過高，也會導致機油溫度升高。

解決方法

定期檢修冷卻系統中的水泵、機油冷卻器等重要部件，保證發動機的冷卻系統可以正常使用。

原因四

機油冷卻器被堵塞，機油壓力不足，達不到正常的散熱，還可能導致機油溫度過高。

解決方法

經常檢查機油冷卻器，發現問題及時修理、更換。

原因五

機油濾清器堵塞，機油會通過旁通閥直接進入主油道。而機油中的雜質會加劇發動機的磨損。

解決方法

定期清洗機油濾清器，更換濾芯，保證其可以正常工作。

大家還碰到過哪些機油故障？

一起在評論區討論下吧 ~ ~ ~

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