2004年3月11日，是潍柴动力在香港联交所成功上市的日子，也是潍柴动力发展历程中重要的里程碑。

十五年后的2019年3月26日，潍柴动力在香港举办了上市15周年暨创新发展交流会。

十五年间，潍柴动力不仅取得了巨大发展，还从区域性国企成为了A+H上市公司，成长为在行业颇具影响的国际化企业。

十五年来，潍柴动力的综合实力不断增厚，并实现发动机销量增长4倍、变速箱增长5.2倍、重卡增长9.6倍，利润增长15.1倍。

潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光用三句话总结潍柴15年发展成绩：结构调整到位，规避周期风险；掌控核心技术，保障持续发展；持续创造价值，注重股东回报。

谭旭光

的确，迄今为止，潍柴动力创造的“潍柴速度”是由一个个极具突破性的成就组成。交流会的前一天，潍柴动力披露了2018年业绩：公司去年实现营业收入1592.6亿元，同比增长5.1%，归属于上市公司股东的净利润为86.6亿元。

除此之外，谭旭光还在会议上透露出潍柴在2018年的完成情况。据悉，2018年，潍柴动力累计销售发动机66.9万台，同比增长8.5%；其中重卡发动机销售36.3万台，市场占有率31.6%，继续保持领先优势；变速箱累计销售90.9万台，同比增长8.9%；车桥累计销售65万根，同比增长6.8%。在重卡方面，2018年，潍柴动力旗下整车企业共销售重卡15.3万辆，同比提升2.7%；市场占有率13.3%，竞争力持续增强，稳居行业第一梯队。

在谭旭光董事长掌舵中国重汽之后，潍柴、陕重汽和中国重汽也一时成为行业中的热门话题。

在媒体访问环节，谭旭光再次明确作出表示：重汽和陕汽不会合并。“我希望两者相互竞争，谁干得好我就奖励谁。并且，希望双方能够实现资源共享，让客户决定市场导向。”

而对于潍柴与陕重汽的关系，一直引起业内人士的热议。其实，谭旭光曾在2018年9月29日举行的潍柴动力·陕重汽干部大会上就明确表示，潍柴动力与陕重汽是牢不可破的产权关系、市场关系和兄弟关系，并对陕重汽提出了一定要打造全球一流的商用车品牌；一定要提高最具竞争力的全系列商用车整车开发能力；一定要推动国际市场销量的大幅提升等多个要求。

就在本次会议上，面对媒体记者的提问，潍柴动力执行总裁、陕重汽总经理袁宏明也就潍柴与陕重汽的关系做出了回应。

袁宏明

他表示：“根据谭总提出的向管理要效益，压缩各项费用的要求，陕重汽在2018年实现销量增长8%左右，效益增长70%，与2017年相比发生了巨大变化。“此外，他还说道：”截至目前，陕重汽已加入潍柴十四年。在这十四年的发展过程当中，双方建立了深厚的友谊，形成了完全统一的共识，并就打造重卡20万、中轻卡20万方面达成一致，从这里可以体现出潍柴与陕重汽双方的战略目标是高度一致的。“