在我国众多汽车消费者的心目中，德国车的大众和日本车的丰田应该是口碑和性能兼备，但即便这样，在他们当中也会出现一些销量不尽如人意的产品。其中不乏一些起初呼声很高，但是上市后却又频频打脸的车型，比如丰田旗下的亚洲龙就是代表之一，相信一些喜欢丰田品牌的人们都知道，这款亚洲龙是今年最新的产品，当时的宣传对他也是大肆鼓吹，以至于大家都把他当成丰田车的希望，但是从上市四个月的销量来看，却远远没有达到人们的预期，这台丰田可能又被玩坏了。

按照当时对亚洲龙的宣传，人们给予他很高的期望，觉得每月的销售能够轻松破万。但是从上市到现在为止，它的销量却都非常平均，虽然呈现出略微上涨的趋势，但始终都没有突破4000大关，更不要说1万这个门槛了。这似乎就显得有些尴尬，到底是什么原因造成了他的现状呢？如果追究起来它的定价过高应该是非常重要的一大原因，毕竟现在的汽车市场竞争巨大，人们会关注汽车的各个方面，选择综合性价比最高的入手。虽然亚洲龙最初的起价定为20.88万，但实际上却在不断增加。

其实人们对亚洲龙的兴趣是源于它是丰田旗下的车型，而丰田一直有着开不坏之说，有良好的口碑作为基础，人们自然会对亚洲龙有所期待。但是他频繁不断的加价，本就让人们已经难以接受，再加上他在质量方面的问题频出，更是让消费者们非常失望。因为丰田口碑的原因，目前为止，亚洲龙也有1万左右的消费者，但是短短几个月的时间，这些车主给出的反馈却不尽人意，投诉频率更是超出了大家的预料，其中有一个共同点就是异响普遍。如果说这只是个别问题，那么还是可以被理解的，但几乎所有的消费者都有着这样的不快体验，对亚洲龙来说自然并非好事。

另外减配的情况在亚洲龙中同样存在，虽然现在很多车都会存在减配现象，但亚洲龙最初的宣传口号却是极为诱惑人心，豪华的内饰、极强的操纵感，以及出色的动力，让人们很自然因为它是一辆非常出众的汽车。但是在看到他的内饰之后，着实让人有些无语，真的是没有什么出众的地方，只是一辆非常普通的b级轿车。相比较之下，人们更愿意加一点钱买更具品牌效应的BBA，或者是选择价格相对便宜但是性能很好的是日系其他车型。这就使得亚洲龙夹在中间非常尴尬，可以说是左右逢敌备受压力。

其实虽然现在产品宣传必不可少，但是如果一味的夸大其词，只会降低产品的品牌效应。丰田已经不是第一次玩坏了自己旗下的汽车，如今虽然亚洲龙上市仅仅为四个月，但恶评如潮的口碑让他很难有大好的发展前途，在如今竞争异常激烈的汽车市场，想要全面翻身真的太难。不知道大家对亚洲龙是怎么看的呢？欢迎在评论区说出你们的看法。