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北京時間10月19日，馬來西亞總理馬哈蒂爾對於修建馬新彎橋一事說了自己的看法，他認爲彎橋只拆毀馬來西亞方面的長堤，與新加坡關係不大，所以不需要看新加坡的臉色，自己想什麼時候做就什麼時候做，但是這個他在2003年提出的計劃卻沒有得到大家的認可，包括經濟事務部長阿茲敏在內的多方成員都表示修建彎橋並不是最重要的事情，而這座橋耗資大作用小，很多人認爲馬哈蒂爾想要斥巨資修建彎橋只是要證明自己當初的提議是正確的而已。

馬新彎橋是馬哈蒂爾第一屆任期時提出的一個建議，他想要將馬來西亞柔佛與新加坡之間的長堤拆毀，然後改成彎橋，這樣可以改善水質，不過這一個提議遭到了新加坡方面的反對，新加坡方面認爲長堤仍然可用並不想要拆毀，於是馬哈蒂爾表示可以拆毀馬來西亞方面的長堤，然後修建彎橋連接新加坡長堤，這個計劃隨着馬哈蒂爾下課而暫停，而2006年巴達維重啓這個項目後，因爲預算從原本11億1300萬令吉的開支竟然高漲至23億7900萬令吉，這讓巴達維取消了修建計劃，而這個項目的取消也是馬哈蒂爾逼宮巴達維的一個導火索。

馬哈蒂爾在暫停了納吉布時期多個項目之後又提出要修建馬新彎橋，不過他並不是自己主動提出來，而是先和柔佛州官員討論，然後藉口對方提出，自己做出支持來實現當初的願望，不過這個願望並不是很美好，包括阿茲敏、林冠英等都表示這不是最重要的事情，而納吉布更是表示新加坡方面無意這個項目，柔佛州王室則認爲有更多基建項目比這個更靠譜。

馬哈蒂爾這一次他顯然是在試探，他表示馬新彎橋與新加坡關係不大，馬來西亞方面想什麼時候修建就什麼時候修建，但是他也表示這是柔佛州大臣的建議，還需要內部協商， 顯然他也不想爲了此事與其他人鬧僵，不過這個彎橋客觀來講不如隆新高鐵效果大，而且沒有新加坡的支持，即使修建完成也不必長堤好多少，可以說是性價比不高的一項投資。

馬哈蒂爾這一次很有意思，他一再表示納吉布給他留下了一個爛攤子，錯誤的投資讓國庫虧空，自己被迫給納吉布還欠款，但是他卻想爲了當初的願望而斥巨資修建一座作用不大的彎橋，或許這個項目沒問題的原因僅僅是它不是納吉布提出來的吧。