巴西航空公司Azul已退出與巴西國家郵政管理局(national postal service) Correios擬議成立的合資企業，推出一個服務於巴西電子商務領域的物流平臺。

Azul表示，2018年其貨運業務收入增長57%，創歷史新高，“遠高於該公司與Correios開始談判時的最初預期”。

Azul一位發言人補充稱:“因此，該公司認爲，擁有簽署其他更有利的商業協議的靈活性，以及參與Correios未來爲分銷國內航空郵件而進行的競爭性投標程序，符合其最大利益。”

該公司表示，這份不具約束力的商業協議的終止，不會影響Azul 2019年的財務預測。

Azul首席執行官John Rodgerson表示:“儘管我們無法與Correios達成商業協議，但我們對我們貨運部門的增長潛力感到興奮。

“展望未來，我們希望繼續擴大我們的客戶基礎，其中已經包括巴西的主要電子商務公司、零售商和製造商，如Mercado Livre、Pague Menos和三星，他們重視我們可靠和深遠的門到門物流解決方案。

“隨着新一代飛機加入我們擁有更大貨艙的機羣，我們預計未來多年Azul的貨運業務將爲我們帶來可觀的利潤率貢獻。”

就在兩週前，Azul與陷入財務困境的巴西航空公司(Avianca Brasil)簽署了一份不具約束力的協議，以獲得其運營證書、70對機位和大約30架空客A320飛機。

在2017年12月，該公司旗下的Azul貨運速遞部門與Correios簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，之後，Correios與Azul於2018年12月獲得了合資企業的“無限制”反壟斷批准。

活動預計將於2018年上半年開始，不過時間有所延長。Azul是從Viracopos機場分離出來的，是巴西服務城市數量最多的航空公司，每天有755個航班飛往104個目的地，機隊有118架飛機。

新公司將使Azul持有50.01%的股份，Correios持有49.99%。根據聯合船東現有的貨運量，諒解備忘錄估計，新公司每年將處理約10萬噸貨物。

在簽署諒解備忘錄時，巴西科技和通信部長吉爾伯託•卡薩布(Gilberto Kassab)表示:“Azul是唯一一家擁有廣泛航空網絡的公司，將巴西與100多個目的地連接起來。”

“Correios在5570個巴西城市都有銷售，其分銷網絡的毛細血管性是最大的。有了一家探索這種協同作用的公司，更多的巴西人將能夠獲得綜合服務，讓他們在我們國家的發展中更加積極。”

資料來源：AIR AND CARGO 共勤外貿服務LL編輯整理

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