2019年汽车市场遭遇“寒冬”，整个汽车行业正在面临严峻的考验，据有关部门统计2019年上半年中国汽车销量为1232.2万辆，同比下降12.4%，不论是SUV领域还是轿车领域整体销量均低于去年同期销量，无数个汽车人被迫离职，部分车企调整战略，大量汽车相关行业面临倒闭。

大众不惧寒冬，地位无人能破

尽管汽车市场面临寒冬各大厂商销量数据大跌，但大众销量依然坚挺。截止到19年7月份上半年大众品牌共计销量为1641184辆，碾压本田875471的辆销量稳居第一宝座。在保持原本拥有多款极具竞争力车型的同时又下发出探歌、探岳等近8款SUV车型稳固局面，极大程度的增强了本身的产品竞争力，从而帮助大众从众多车企中脱颖而出。

日系三剑客跻身前五

近些年我们熟知的日系三剑客，本田、丰田、日产正在以极快的速度占领国内市场。截止到19年7月份本田累计销售875471辆位居国内汽车销售榜第二名，丰田以807413辆的成绩位居国内汽车销售榜第三名，日产以608894辆的成绩位居国内汽车销售榜第五名。我们能看到三大日系品牌均跻身进前五名。轿车方面有雅阁稳局，SUV方面有CR-V、汉兰达掌控，随后卡罗拉、雷凌、轩逸等多款常青树车型也均完成中期改款，看来日系车的增长还会持续一段时间。

通用等美系品牌惨遭滑铁卢

曾几何时美系豪华品牌凯迪拉克可谓是如日中天，凭借大气的美式豪华征服无数人，而如今却无人问津。不仅是凯迪拉克，就连曾经紧凑型运动市场的王者科鲁兹和B级轿车的顶梁柱迈锐宝也都悉数跌落神坛。截止到2019年7月别克仅销售489050辆、雪佛兰销售310212辆、凯迪拉克销售129298辆，看来国人还真的是没法完全接受三缸机器。

国民品牌吉利突出重围

与诸多合资品牌一样国内的自主品牌同样正在积极应对寒冷的汽车市场，其中表现最为突出的就是吉利品牌。截止到19年7月份吉利汽车以740447的销量跻身进国内汽车销售榜第四名，据有关部门统计吉利汽车在上半年净利润约为40.7亿元。滴水穿石非一日之功，吉利历时多年将品牌细致化、多样化，车型已经做到全覆盖，以后吉利很有可能依旧是榜单上的常客。

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