摘要:凱美瑞:新一代的凱美瑞相信已經有不少見過或者說你的座駕就是新一代凱美瑞,改掉了以往的低調的面貌,迎來的是更加年輕化的外表,消費主力目標瞄準了90後,雖說低調了很多,但現在這款車看起來更加犀利,更加有質感,有一點轎跑的感覺,記得有個老闆和我說,他創業的時候買了一輛凱美瑞做公車老款的,到現在已經有一定的身價了,員工都換了好幾代了,車還是好好的,除了有點老沒有任何問題,現在要換掉它說實話有點捨不得,要強制報廢了。豐田普拉多:這款車相信大家已經熟悉得不能再熟悉了,這款車有多火在這裏給大家比喻一下,車到山前必有路油路必有豐田車,其實這裏說的豐田車百分之90都是指向普拉多,超大的車身並沒有讓它變成一個不靈活的胖子,相反它的靈活程度甚至超越一些轎車,不信你們可以試一下,它是最適合川藏路線的汽車,這裏沒有之一一說,我有一個朋友親自開着普拉多去了一趟川藏,爬山涉水歷經半個月左右,回來就做了一個基礎的保養,連一顆螺絲都沒有松,這質量不言而喻了。

在當今社會汽車已經成爲人們不可缺少的代步工具,走親訪友要是沒有一輛車那將是一件非常難受的事情,除外還會被親戚朋友看不起,現在的切成也不貴,俗話說有錢人買車看質量,窮人買車看大小,那麼今天就來回答一個不管是窮人還是富人都比較關心的事情,那就是又好又不貴還耐操的汽車,經過網友們的重重選拔,出現了以下是三款車

豐田普拉多:這款車相信大家已經熟悉得不能再熟悉了,這款車有多火在這裏給大家比喻一下,車到山前必有路油路必有豐田車,其實這裏說的豐田車百分之90都是指向普拉多,超大的車身並沒有讓它變成一個不靈活的胖子,相反它的靈活程度甚至超越一些轎車,不信你們可以試一下,它是最適合川藏路線的汽車,這裏沒有之一一說,我有一個朋友親自開着普拉多去了一趟川藏,爬山涉水歷經半個月左右,回來就做了一個基礎的保養,連一顆螺絲都沒有松,這質量不言而喻了。

凱美瑞:新一代的凱美瑞相信已經有不少見過或者說你的座駕就是新一代凱美瑞,改掉了以往的低調的面貌,迎來的是更加年輕化的外表,消費主力目標瞄準了90後,雖說低調了很多,但現在這款車看起來更加犀利,更加有質感,有一點轎跑的感覺,記得有個老闆和我說,他創業的時候買了一輛凱美瑞做公車老款的,到現在已經有一定的身價了,員工都換了好幾代了,車還是好好的,除了有點老沒有任何問題,現在要換掉它說實話有點捨不得,要強制報廢了。

雅閣:雅閣可以說是凱美瑞的創世紀對手,兩車本來就是同級別的,甚至可以說服務的人羣也是同一級別的,除了外形不一樣可以說很多很多東西都是一樣的,新一代的雅閣外形也是採用了更加年輕化的設計,丟掉了以往的沉穩,同樣把消費人羣瞄準的了90後,不知道大家知不知道,除了奧迪有官車稱號外,很多有一定官員的人們也喜歡雅閣,爲什麼喜歡?外形,質量,性能都是不錯的,當然小編沒有親自接觸過雅閣這款車,這裏不比說太多。

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