感應雨刷如今已經算不上是什麼新鮮的玩意了，很多高端車型上都有配備，它可以感知到外面是否下雨以及雨量的大小，根據判斷選擇是否自動開啓雨刷和雨刷工作的頻率，而這一切都不要駕駛員的介入，更大地方便了駕駛同時也減輕了駕的疲勞強度。

感應雨刷的作用

下雨時，免去駕駛員開啓雨刷的動作，雨刷可自動開啓。

雨量忽大忽小時無需駕駛員反覆操作雨刷器，它可根據雨量大小自動調節雨刷擺動頻率，確保雨天行車安全。

雨停後，雨刷自動關閉，免去駕駛員操作。

感應雨刷的工作原理

目前應用較廣的兩種主流傳感器分別是光學式傳感器和電容式傳感器。

光學式傳感器

光學式傳感器是根據光的折射原理工作的。在光學式傳感器中有一個發光二極管，它發出一束錐形光線，這束光穿過前擋風玻璃。當擋風玻璃上沒有雨水、處於乾燥狀態的時候，幾乎所有的光都會反射到一個光學傳感器上，當下雨的時候，擋風玻璃上會存有雨水，一部分光線就會偏離，這就造成了傳感器接收到光的總量的變化，從而檢測到了雨水的存在。光學式傳感器能夠接收反射光的面積越大，得到的信息就越詳盡。光學式傳感器十分精確，甚至有可能準確地判斷出落在被感應區域上的雨點數目。

電容式傳感器

另一種是電容式傳感器，它主要是利用水和玻璃的介電常數的巨大差異設計的，其中水的介電常數爲80，玻璃的介電常數爲2。通常的做法是，把兩條呈平行狀態的指狀金屬極板放入擋風玻璃的內、外層之間，一組指狀金屬極板相交錯，但是並不觸及其他的指狀金屬極板。當擋風玻璃處於乾燥狀態的時候，擋風玻璃外表面和每組指狀金屬極板之間就形成了電介質。當擋風玻璃變溼的時候，根據與擋風玻璃接觸的水量的不同，擋風玻璃的介電常數發生不同的變化。如果把傳感器安裝在擋風玻璃的表面上或者緊貼在擋風玻璃的下表面，這對傳感器的工作是有利的，因爲這樣的安裝能使傳感器發揮其最佳靈敏度。不利的是，把電容式傳感器安裝在擋風玻璃的外表面上會產生與阻力傳感器同樣的問題，其金屬鍍層在雨刷的長期工作下會很快被從擋風玻璃上刮掉。

以上就是關於感應雨刷的作用， 感應雨刷的工作原理的介紹，希望對你有所幫助。

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