日本最大的鐵路運營商正計劃接受加密貨幣支付。

突破: 日本最大的鐵路計劃接受加密貨幣支付日本鐵路集團是日本最大的鐵路和地鐵運營商, 每天都有數百萬日本人使用, 該集團正在考慮整合比特幣等加密資產, 作爲一種支付方式。

據朝日新聞在日本經營的主流商業電視新聞網 ann 新聞公司稱, JR 集團目前正計劃成立一家加密貨幣公司, 可能是與一家大型銀行合作的交易所, 以整合加密貨幣.

在密碼和比特幣的採用中的巨大加速

如果 JR 集團推進將加密卡納入 Suica 卡的計劃, 該卡是居民用來支付地鐵交易等各種費用的國家公共交通卡, 它有可能成爲零售和零售行業最大的刺激因素。到目前爲止已採用主流的加密貨幣。

根據《人工神經新聞》的報道和 JR 集團關於建立新的加密貨幣企業的計劃, 該公司很可能希望創建自己的交易所或基礎設施來處理支付, 類似於樂天。

去年, 日本最大的電子商務公司樂天 (Rakuten) 以200萬美元收購了一家名爲 "每個人的比特幣" 的比特幣交易所並將該交易所置於其子公司樂天支付 (Rakuten 支付) 之下。

當地分析人士猜測, 樂天收購該交易所後, 今後有可能將加密支付選項集成到其平臺中, 而不會將產生的利潤傳遞給加密貨幣交易所或支付服務提供商等第三方。

通過創建自己的公司, JR 集團將能夠從其處理的加密貨幣支付中產生新的收入來源。

日本鐵路集團每天還與數百萬旅客一起運送貨物。

JR 集團雄心勃勃的商業模式是建立自己的企業, 並很有可能建立一個相互競爭的加密貨幣交易所, 這表明, 如果該公司整合了一個加密支付選項, 它預計用戶的需求會足夠高, 足以證明有理由將新資源分配到新的企業中。

JR 集團還可以考慮整合銀行創建的加密貨幣, 日本領先的金融機構瑞穗目前正在開發加密貨幣。

由於主流對加密的認識很大, 日本是運輸集團整合加密貨幣的理想市場。

最近, 位資產管理公司在向美國證券交易委員會 (SEC) 提交的報告中透露, 加密市場95% 的成交量是假的, 只有少數交易所有實際的每日成交量。

在每日實際成交量的交易所中, 有日本最大的加密貨幣交易所 BitFlyer, 其餘交易所都設在美國。

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日本仍然是第二大加密貨幣市場, 這在一定程度上是由於日本監管機構對加密貨幣和區塊鏈技術的前瞻性和開放態度。

日本在採用商人方面已經處於領先地位

日本最大的電子產品零售商 Bic Camera 在2018年年中接受比特幣已有一年多的時間, 而在密碼市場出現85% 的回調的情況下, Bic Camera 披露, 其在全國範圍內的門店中比特幣的使用有所增加。

Bic 照相機公關和 IR 主管 Masanari Matsumoto告訴bitcoin. com:

當 Bic 相機首次在其商店安裝比特幣支付系統時, 我們預計用比特幣支付的客戶大多是外國人。我們注意到比特幣越來越受歡迎。隨後, 政府宣佈比特幣正式合法, 所以我們終於覺得在我們的商店引入比特幣作爲支付方式更舒服了。Bic 相機始終以滿足客戶的需求爲目標, 當時的需求巨大。

在未來的幾個月裏, 隨着日本加密貨幣行業在企業集團的參與下發展, 商家採用和整體主流採用加密貨幣的趨勢有望增長。

隊長快訊：翻譯：小麗