摘要：不过即使歼-20全部换装新的国产航空发动机，也只能多具备超音速巡航能力，在超机动性上仍然无法与苏-57抗衡。但苏-57出口项目受到技术方面问题的影响进展缓慢，加之战机本身设计理念和实战用途引发了外界强烈质疑，作为与俄方保持长久合作开发关系的印度方面也已经渐渐不耐烦了，两国的合作研发多用途隐形战斗机项目（FGFA）计划也几乎陷入完全停滞的阶段。

近日，据媒体报道，俄罗斯联合航空制造集团公司的苏-57战机已经获得武器出口许可证，授予苏-57出口的相关文件即将完成协调工作，俄罗斯国家技术集团公司下属装备出口机构也已经向中国方面建议采购苏-57战机。去年3月，中国空军第一个苏-35战斗机大队正式组建，搭配歼-20强强联合、优势互补，而这次俄方又向中方抛出橄榄枝。

印度空军苏-30MKI

中国成为俄罗斯苏-57出口的主要推销对象，这还是出口国情况决定的。苏-57的潜在出口国基本就是目前购买了苏-30战机的国家，苏-30出口型有两大客户，分别为中国（100架）、印度（270架）。但印度当前经济状况不容乐观，海空军装备都需要更新，战斗机不可能投入过大。再者，苏-57交付到印度手上基本单价就要达到1.5亿美元，这还不算后续的保养维护和零部件更换费用。

歼20

与歼-20相比，苏-57最大弱项在隐身能力上，公开数据显示其雷达反射截面积（RCS）为0.5平方米（与一枚战斧导弹的RCS大致相同）。歼-20在这方面并无可靠数据，但是从公开照片中所见其鸭翼气动布局和圆形锯齿状尾喷口设计来看，雷达反射截面积（RCS）也无法达到更高水平。但苏-57相比F-22、歼-20等五代隐形战斗机的机动性和空中格斗能力更强。

苏-35战机使用的三维矢量喷口发动机

三维矢量喷口发动机能够全方位旋转尾喷口，也能调节喷口尾焰大小和输出功率，如此便可为苏-57的高机动提供持续推力和精准气动姿态调整。虽然未来更换“产品30”发动机后可能会有所降低，但在空中机动性上苏-57要强于歼-20。在三维矢量推力发动机的推动下，苏-57在低速高攻角的机动性上表现非常好，在超音速机动性上也很出色。

航空发动机试车

由于缺乏合适强劲的发动机，歼-20在低速机动性和超音速机动性上都不如苏-57。目前似乎只有实装训练的AL-31FN发动机，但中国空军也在尽力使用国产涡扇-10G发动机替换进口航空发动机，不得不说后者在推力和推重比等关键指标上相较AL-31FN更优异。不过即使歼-20全部换装新的国产航空发动机，也只能多具备超音速巡航能力，在超机动性上仍然无法与苏-57抗衡。

俄罗斯苏-57五代隐身战斗机

苏-57不怎么考虑隐身性能，其航电设计主要是针对西方的隐身战机，特别是前缘襟翼的L波段雷达，就是为了探测美军的F-22战机。歼-20航电设计更接近于美国第五代战斗机，特别是和F-35的非常阶级，包括主动相控阵雷达、红外光电探测装置、分布式孔径探测系统等。主要用来对付美军在西太平洋地区的军事基地，或者使用超远程空空导弹攻击预警机、加油机、联合指挥机等空中重要节点。苏-57和歼-20有很大的不同，这主要是给予不同的设计理念和战场环境。

俄罗斯苏霍伊系列战机生产线

不得不说，在苏-57战机的出口项目上，俄罗斯军工方面高层可谓绞尽脑汁。但苏-57出口项目受到技术方面问题的影响进展缓慢，加之战机本身设计理念和实战用途引发了外界强烈质疑，作为与俄方保持长久合作开发关系的印度方面也已经渐渐不耐烦了，两国的合作研发多用途隐形战斗机项目（FGFA）计划也几乎陷入完全停滞的阶段。（作者署名：）

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