随着9月全国汽车销量的发布，今年的汽车销量走势也明朗了起来，预计今年车市的总体表现可能会以同比下滑的结局收尾。汽车卖不出去，库存车就会增多，可我们疑问的是，车市不景气的状况下，那些库存车都去哪儿了？

经销商停车场堆积如山的库存车总不能放在那长草吧，毕竟停放车辆的场地也是要耗费租金的。小宝总结了一下，大体上库存车都是这么处理的。

一、低价促销

促销不管是在那个市场上都是强有力的清仓手段，汽车的低价促销多以经销商发起的促销会为主，给予较大的促销折扣，这样一来，车主原本只能买低价车的钱，可能就会买上一辆不错的中级车，档次、空间、价格都有了，双方都乐呵不是。

可有一点要注意了，这种促销的车辆往往都是库存车，而且一般还是一存存几年的，像汽车这种集机械与电子于一体的产物，时间越久，老化就越严重，所以买这种促销车的时候一定要注意检查。

二、伪装成“二手车”

很多朋友可能都会在二手车市场看到一些很新的车源，不仅外观内饰的崭新度跟新车无异，里程大多也是几百到一千多里程而已，但是价格却只比同车型二手车市场价贵一点。当然比新车低好多的。

其实这一类的车，很多都是经销商为了快速回笼资金而投放进入二手车市场的。这种车源其实对消费者来说是最划算的，一般库存时间不会太久，而使用时间几乎可以忽略，车辆在确定没什么损耗的情况下，是最值得入手的。所以平时在选车时不妨留意下当地的二手市场，说不定能有意外收获。

三、内部消化

有些厂家或者经销商会将库存车当是员工福利，以极大的折扣卖给内部人员，甚至有些厂商只允许自己的员工开自己品牌的车，否则不准进入厂区。不必惊讶，是真的有。网上一查一大堆的。

这样的车一般消费者是接触不到的，但是对于车商来讲，卖谁不是卖，卖给或者奖给自己的员工还能赚个人情分，倒是不错的选择。只是这部分销量不高罢了。

四、拆开买零件

这种一般也是针对库存几年的车进行的，单卖不好卖，所以只能拆成零件卖出，化整为零至少还能挽回些损失，比最后报废了强。

库存车不像事故车那样存在安全隐患，它并不代表性能差、容易坏等弊端。反而有一些车子都是堪比新车的。能花更少的钱买到更好的车型，也是笔划算的买卖。

不过为了买到高性价比的库存车，建议朋友们在购买库存车之前，一定要让销售方确保以检查更换过全车油路、电路、密封条、轮胎等橡胶质易损件，有懂车的朋友最好叫上一起去总归能给个参考的。

你还知道有哪些库存车的处理方法？