丰田威驰发动机水温过高报警维修指南
丰田威驰发动机水温过高报警
原创： 丰田技术经理
客户描述：
发动机水温过高报警。
车辆使用环境：
一、故障现象：
发动机水温过高报警。
二、 诊断内容：
1）查看车辆情况，水箱亏水1.5升。
2）排除过程：查阅维修手册并使用GTS诊断仪。
1、使用GTS读取故障码并查看主动测试列表。
(1). 检查结果车辆在怠速情况下水温上升异常（亏水造成）
2、查阅维修手册分析故障原因。
夏季造成水温高的原因大致有以下6种原因
1、水箱冷凝器外部过脏。
2、电子扇工作异常。
3、防冻液过于缺失。
4、节温器工作异常。
5、水箱盖损坏。
6、发动机缸垫泄露。
对车辆检查处理方法：1、清洗。
处理方法：2更换节温器（此车节温器已变形）
处理方法：3更换水箱上盖（弹簧损坏）
更换完毕、试车、故障已经排除、水温表一切正常、交车。
两周过后车主再次来到本店修理水温过高，技师根据上次维修履历继续排查造成此问题出现的原因。发现水箱又是亏水1.5升左右 这次又重点检查了电子扇工作状态。
检查防冻液：发现防冻液亏损、补加防冻液、试车故障点消失
检查防冻液亏损原因：检查各水管连接及水泵，正常未有渗漏，，检查火花塞燃烧情况，有很轻微烧水现象，检查发动机缸压，均正常。且启动发动机检查水管压力，正常，未有憋气现象。与用户协商先使用车辆，每周自己检查一下水箱液位。
又过两周后车主再次返回我店进行修理水温过高故障。
与客户交流，车辆使用一周后，补水壶内防冻液出现了亏损，又继续使用了一周，出现了水温高。检查发现水箱内又亏水1.5升左右。
通过这几次个故障，发现都车辆行驶了两周时间，200多公里后出现的。很有规律。都是因为亏水造成。
通过查看此车在本店的维修履历，发现此车上个月在本店做过保养并清洗过节气门体，这时技师赶快拆开节气门体仔细查看，发现问题根源.节气门体内壁周围全是水垢，再进一步排查发现橡胶圈变形导致防冻液进入发动机燃烧，防冻液缓慢减少的原因最终找到。
节气门体橡胶圈损坏图
三、诊断结果
更换节气门怠速阀胶垫。
客户回访：
一周后回访客户，此故障未出现，车况一切正常。
四、维修心得
1耐心仔细。
2由于造成此次故障原因复杂，借助诊断仪器及维修资料进行分析排故是非常重要的。
3查看维修履历对我们诊断故障是有一定的辅助作用的。
4清洗节气门体时一定要注意密封橡胶圈的好与坏，避免小失误造成大故障。
总结：
此故障提示大家在维修冷却系统故障时，一定不要用缺水补水，损坏直接更换的逻辑，要反思几个问题，水温为什么会高？冷却系统都有哪些部件组成？都有哪些部位不良会导致温度高？哪些件会导致冷却液缺失？哪些部位会导致系统循环不良？哪些会导致冷却系统电子部件工作不良？冷却系统真正要解决的是什么？
掌握了以上信息，用来修奔驰可不可以？
总结：故障案例只是给大家提示一款车型在某一种工况下的故障可能性，不是系统方案，仅供大家参考！
