全新第四代本田飞度将全系标配混合动力系统，不再提供传统动力，预计将在10月的东京车展首发，2020年上市。

本田在之前发布了雄心勃勃的动力系统电气化策略，将在2026年之前完全舍弃传统动力，所有在售车型都将搭载混合动力系统，但这项计划是针对欧洲市场。中国小型车市场，特别是小型掀背车正在不断萎缩，飞度虽然是该市场的领导者，在年轻一代消费者心中拥有超高人气，但也不敢任性到全系标配混动系统的程度。混动系统的加入势必会大幅推高新车售价，而大部分小型车用户对价格非常敏感，很容易转而选择紧凑型轿车。我们或许可以期待，下一代广汽本田飞度全系标配车身稳定控制系统，标配混动系统就想多了吧。

本田在中国市场已经为国产雅阁和CR-V提供了混合动力系统，或许下一步将看到思域混动版本（2021年发布）实现国产，毕竟竞争对手丰田卡罗拉双擎已经占据先机。

新一代飞度混动版搭载1.5升自然吸气四缸发动机，配搭CVT无级变速箱、电动机和锂离子电池组。整套动力的峰值输出将达到153匹，百公里城市油耗可以低至5.2升。预计在中国市场，仍将以1.5升自然吸气发动机配搭CVT变速箱，混动系统不会是销售主力。此外，本田还将为新一代飞度提供纯电动力，据说续航里程可以达到300公里。虽然不如雪佛兰Bolt和特斯拉Model 3，但超过续航241公里的日产聆风。

新一代本田飞度的前大灯将比现款更大，更有立体感，用镀铬饰条相连。尾灯和掀背尾门的设计也更显大气，更豪华。座舱的设计延续了历代飞度的设计理念，将提供宽敞的空间，良好的视野和强大的实用性。据说本田还将在五门掀背版的基础上，推出跨界版本。高配版本将为仪表板引入更大面积的液晶屏，带来新一代信息娱乐系统，以及多种主动安全技术。