8月28日,白洋港疏港铁路项目施工现场人潮涌动，热闹非凡，三峡枢纽白洋港疏港铁路工程的开工仪式圆满举行。湖北省常委、宜昌市委书记周霁一行及宜昌城建控股集团、中铁大桥院集团、中铁大桥局集团领导共同出席了本次开工仪式。仪式由宜昌市市长张家胜主持。

9点18分，现场掌声雷动。在项目情况介绍和施工单位表态发言后，湖北省常委、宜昌市委书记周霁宣布：三峡枢纽白洋港疏港铁路工程暨宜昌市2019年8月重大项目集中开工正式启动。

三峡枢纽白洋港疏港铁路工程由中铁武汉勘察设计研究院有限公司作为EPC牵头方，是国家级铁水联运示范工程项目，采用的车船直取连续作业模式开启了国内铁水联运新纪元。

传统铁水联运装卸模式下，集装箱需经历从货船卸货到汽车、由汽车运输到港口堆场、由港口堆场装载上汽车、汽车运输到铁路货场、最后由铁路货场装载上火车五个环节。

三峡枢纽白洋港疏港铁路工程从设计上颠覆了传统铁水联运的转运方式，以国内首创的车船直取连续作业模式实现了铁水联运无缝连接、集装箱不落地直接装卸，是国内首条引入港口栈桥的集装箱新型铁路。

项目采用的栈桥加固技术，充分利用既有基础设施，减少了废弃工程。在成功实施后可作为示范引领，为今后铁路直接上栈桥提供示范案例。

项目研发了智能轨道牵引车，实现了驳接智能化——通过GPS、BDS北斗差分定位系统，雷达定位和视频图像识别技术实现车辆与岸桥的精准驳接、自动协同。

项目研发了铁水联运信息集成系统，实现了装卸作业一体化。系统助推铁路和港口信息互通共享，能够统一指挥调度铁水联运全流程作业。

项目以港口为结合点，将铁、水、公运输“串珠成线”，在硬件上、软件上真正实现了打通“最后一公里”，有效构筑了多式联运大通道。

中铁武汉勘察设计研究院一直致力于为铁水联运“打通最后一公里”贡献智慧与解决方案，目前已形成“铁水联运”成套技术。8月初，由该院担纲的国内铁路系统及湖北省内首家铁水联运研究机构——“中国中铁铁水联运技术研发中心”获批成立。该研发中心将牵头联合设计、建设、制造、高校以及运营单位等各方形成产业联盟，一同引领推动中国铁水联运的发展，并走入“一带一路”海外建设领域。

肖宇松 赵梦雅

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