奇怪的是，人們對特斯拉(Tesla)新款電動SUV的反應平淡無奇，而這正是該公司所需要的。

特斯拉(Tesla)首席執行官埃隆•馬斯克(Elon Musk)上週發佈了該公司全新的電動SUV Model Y，並沒有讓人感到意外。

但對於一家需要少一點活力、多一點實質內容來兌現其成爲汽車業可持續發展力量的承諾的公司來說，Y型車擊中了正確的目標。

這款車本質上是特斯拉Model 3緊湊型車的跨界版，帶有掀背式的設計特徵，並與特斯拉的兄弟車型共用一個建築平臺。

疾馳中的Model Y

特斯拉的擁躉們並沒有因爲Model Y的火爆新功能而得到回報，這表明該公司正在認真考慮銷售汽車。

畢竟，緊湊型SUV正是美國人想要的:一款把安全放在首位、閃光放在第二位的可駕駛汽車。

有5個和7個座位的版本可供選擇，起價從基礎版本的3.9萬美元到性能型號的6萬美元不等。

“Model Y似乎正是特斯拉所需要的——Model 3的SUV版本，”技術研究公司高德納(Gartner)的分析師邁克?拉姆齊(Mike Ramsey)在一封電子郵件中說。“憑藉更低的成本和更好的範圍，我預計它將非常受歡迎。”

事實上，馬斯克預測，Model Y最終的銷量將超過Model 3、Model X SUV和Model S轎車的銷量之和。

這將需要銷量飆升超過50萬輛。J.D. Power報告稱，2018年美國人購買了140萬輛suv，價格在4萬至9萬美元之間。

特斯拉的Y型車在加州霍桑的特斯拉設計工作室展出

第一款可售車型的起價爲4.7萬美元，將於2020年秋季上市。您可以支付2500美元的押金，以確保您的位置排隊時，車輛可用。

馬斯克表示，model Y的基本款售價3.9萬美元，要到2021年才能上市。

家庭可以把Y型作爲他們的主要交通工具，因爲根據不同的版本，電池續航里程從230英里增加到300英里。這與市場上的其他電動汽車(如雪佛蘭Bolt的238和現代科納的258)形成了鮮明對比。

雖然技術人員可能不會覺得Model Y令人興奮，但只要它合法，它將配備能夠自動駕駛的軟件和傳感器。但買家必須支付3000至5000美元的系統升級費用。

對特斯拉來說，最大的挑戰是說服買家等Y型車。消費者不習慣等上一年半才換新車，尤其是如果他們需要更換主要車型的話。

但對於任何想要第一次感受到特斯拉熱潮的人來說，等待或許是值得的。

然而，有一個重要的警告:特斯拉以未能實現自己的生產目標而聞名。公司能按時交貨嗎？

"我們仍對生產時間表感到擔憂，" Sanford Bernstein分析師A.M. Sacconaghi Jr.上週寫道。

特斯拉Model Y SUV和CEO 馬斯克

Model 3在2017年和2018年的產量增長非常緩慢，造成了巨大的虧損，並對特斯拉的未來提出了質疑。該公司最終找到了解決辦法，不過批評人士指出，揮之不去的質量挑戰導致《消費者報告》(Consumer Reports)放棄了對這款車的推薦。

馬斯克3月14日表示:“我真的認爲，製造的難度和價值被低估了。”“製造原型相對容易，但要大規模可靠地大規模生產一輛汽車卻極其困難。”

如果他認真吸取了這些教訓，那麼Model Y就能按時生產。

韋德布什證券(Wedbush Securities)股票分析師丹•艾夫斯(Dan Ives)表示，特斯拉或許已經學會了不要過度承諾。

艾夫斯上週寫道:“我們認爲，特斯拉對其目標持保守態度，以避免Model 3上市時所面臨的生產難題。”

關於特斯拉最新發布的Y型車，大家期待嗎？歡迎留言。

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