AEF3500發動機推力達35噸

據媒體報道稱，在本屆的莫斯科航展上，我國航空發動機集團有限公司展示了推力爲35噸的新型發動機，這款編號爲AEF3500的大涵道比發動機首次亮相，使我國新型發動機的性能超越西方產品。因爲AEF3500發動機比英國羅羅公司的瑞達1000型發動機參數更佳，充分表明，在發動機方面，我國開始進行逆襲。

我國研發的FWS10航空發動機

航空發動機一直是我國在高端技術方面的短板，但我國一直在不斷追趕。由於發動機技術屬於大國不傳之祕，輕易不可示人。我國從建國之初，受到美國的全面封鎖，幸好有蘇聯老大哥，在各型武器裝備方面都助了我們一臂之力，其中也包括航空發動機。這也是爲何我國的航空發動機與俄羅斯的方案比較相似的重要原因。再加上我國科研人員的不斷攻關，在航空發動機方面，我國從零開始，不斷追趕世界強國美國和蘇俄。

法國CFM56發動機實物圖

相對於蘇俄發動機來說，美國的發動機技術更爲先進。我國也通過國際合作，間接學習了美國F101核心機技術。我國在上個世紀進口了波音737系列客機，有機會近距離一睹CFM-56發動機的芳容。要知道CFM-56發動機是法國和美國聯合研製的先進客機專用發動機，在全世界裝備機量超過30000臺，而CFM-56發動機的技術來源於美軍的軍用發動機F101核心機。

殲10戰機裝備的發動機十分強勁

雖然從外表來看，我國的航空發動機與俄式發動機較爲類似，但是，其實太行發動機的核心技術，還是與美國更爲靠近。所以，我國的太行發動機，吸收了美俄等大國的先進技術，形成了獨樹一幟的技術路線。我國的太行渦扇10B發動機，已經開始批量裝備殲10和殲11以及殲16等戰機，讓我國戰機的“心臟病”問題得到了有效的改善。

我國在發動機技術上已經獲得巨大進展

由於航空發動機技術最關鍵的是材料技術，這個方面急不來，需要靜下心來慢慢研究，一步都不能漏，所謂的超越也是科研人員加班加點慢慢積累的。當然，作爲工業皇冠上的明珠，航空發動機的研發需要大量的資金做支持。我國早前已經決定，在航空發動機上投入3000億元，目標就是追趕世界上最先進的航空發動機技術。

我國新型航空發動機將再次實現超越

如今我國的先進客機專用發動機，已經開始與俄羅斯發動機同臺競技，彰顯了我國在航空發動機方面的水平。不過，我們還不能驕傲，要走的路還很遠。因爲我國的AEF3500發動機在紙面性能方面已經超越了西方同行，但是在穩定性，耐久性，以及極限條件下的水平還需要不斷提高。AEF3500發動機的研發成功，充分證明了我國已經研發出了新型號的發動機核心機，讓我國有機會在戰機發動機方面再次實現超越。在不久的將來，我國的渦扇15等新型發動機，將以系列化，批量化的方式發展，趕超美國和俄羅斯，成爲真正的發動機大國和強國。

作者：雷神