在汽車市場中，我們其實能夠見到很多同品牌，外形，定位都非常相近的兩臺車，很多人可能會覺得這是不是廠商的特異操作，稍微改動一下外觀，稍微改動一下整個動力總成，就把它當作是一臺新車？但反過來一想，廠商似乎不會拿起石頭扳自己的腳，應該還是有一些差異的，今天跟大家分享的這臺車是一臺和長安CS15的兄弟車型長安歐尚科賽3：

來跟大家分享一下這臺車在外觀上的設計吧，這可以說是歐尚科賽系列的一個全新的產品了，定位其實偏低。從外觀就可以看出整個車身以及車頭都是設計得，相對來說比較簡潔的。沒有過多的元素，整體看起來非常的簡單大方，和CS15一樣，這是一個小型SUV平臺的產品。

整體感覺要比長安CS15要稍微收斂了一些，線條感相對來說比CS15要更強，看起來有點戰鬥氣息，不過，畢竟是一臺小型SUV嘛，車身尺寸確實要比較小，所以戰鬥氣息還是有所欠缺的。在車身尺寸部分直達車的長度4135毫米，軸距2520毫米，同級別中還算是一個不錯的水準，不過這臺車的頭燈就比較一般了，全系都是鹵素大燈，不過好在支持大燈高度調節，勉強夠用。16英寸的輪胎在同級別中也是非常常見，輪胎的品牌比較少見，在這裏我就不多說。尾部的設計有點法國標誌的感覺設計感比較強，而且整體的尾部看起來很協調，不會有任何突兀的感覺。

再來跟大家分享一下這臺車的內飾，作爲兄弟車型、所以在內飾上兩者是非常相近的，只不過我覺得CS15那臺車的內飾要做得更加精緻一些、比較值得一提的就是這臺車採用了全液晶的儀表盤。而且整個佈局還是比較精緻的，這也是我當初沒有想到的，7英寸的中控屏幕尺寸確實有點小、但可以滿足大部分的基礎需求，反應靈敏度也還不錯。手動空調自然是這臺車的缺點，但畢竟價格夠低嗎。

跟大家分享一下這臺車在動力上的表現，採用的是一臺1.5升自然吸氣的車型，最大功率107馬力，峯值扭矩145牛米，一個非常普通的水準。打開發動機蓋你甚至會發現這一臺發動機居然沒有配備發動機的隔音棉，但讓我喫驚的就是，這一臺發動機的聲音還是比較有質感的。在傳動系統部分這臺車採用5檔手動變速箱，這也是一個非常經典的變速箱了。檔位數確實有點少，但日常使用絕對足夠，前麥弗遜後扭力梁的非獨立懸架也是見怪不怪了。

其實這臺車我並不打算對它進行動態的試乘試駕，因爲我之前就有嘗試過CS15這臺車。兩者應該不會有太大的差異，就是一個非常普通的小型SUV的水準。在隔音的表現上我覺得還是可以接受的，就是跑快了之後風噪會有點明顯，其他就沒什麼好說的了。今天的文章就到這裏了，喜歡的朋友多多關注。

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