對稱式頭燈確定寶馬2019款S1000RR將在米蘭車展亮相

在預告片中以“敬請密切關注”的字眼煽動了大家的期待心情，寶馬非常有可能在下個月(11月)的米蘭國際車展上公佈新款S1000RR，而且在10月19日全新公開的宣傳片中，也可以看到寶馬這次選擇了至今從未使用過的車頭設計。

保持S1000RR的風格

可以從最新的預告片中“稍微看到”的車燈，和2019款S1000RR在專利登記設計圖中的電腦CG模擬圖一致，因此應該可以確定寶馬打算在這次的米蘭國際車展中公佈的車款就是新款S1000RR，而它最大的特色就是將現行款的左右不對稱頭燈改成了對稱的魚眼型LED頭燈。

不過，從在去年(2017)被拍攝到的間諜照以及專利登記設計圖中的電腦CG模擬圖可以看到設置在正中央的衝壓進氣口，因此新款S1000RR應該還是保留了原本的風格；此外，新款S1000RR的方向燈採用內嵌在後視鏡的款式，這應該是爲了能夠不用改裝的直接就能參加賽事而作出的設計。

▲2019款S1000RR在申請專利時的電腦CG模擬圖(中)，與擷取自預告影片中的首圖對比，可以發現截圖中的頭燈和中間車款的頭燈可以說是一模一樣的。

照片中的左邊則是在2017年8月被拍到的間諜照(左)，雖然頭燈也是對稱式設計，但外型卻跟專利申請的電腦CG模擬圖有些許不同，因此可以推測這組頭燈在當時應該只是暫時拿來使用罷了；不論如何，自2009年問世以來一直沒有改變的不對稱式頭燈(右)設計確定將會被取消走入歷史。

採用LCG車架

至於車架的部分，筆者推測應該會從現行款的直線改成倒“へ”字的彎曲形狀，類似於在1990年推出的HONDA CBR250RR(MC22)所採用的LCG(LOW CENTER OF GRAVITY，低重心車架)，所以油箱會變得比較小、軸距也會變得短一點，但是這同時也會使車架與搖臂變得比較細長，因此現行款最大的缺點-車重，也非常有可能可以順利減輕。如果是這樣子的話，想必會讓原本就動力充沛的S1000RR更如虎添翼，到底真相如何?就讓我們期待下個月在意大利舉行的米蘭國際車展吧。