今年，AMG将会在E43和E63之间推出E53车型，其全称为Mercedes-AMG E53 4Matic+。国内上市日期还没定，最快也要到明年第一季度。前段时间，角师傅的澳洲小伙伴拿到了这款车的试驾车，看看澳洲媒体人如何点评……

E53未来会有三种车型：轿车、轿跑和敞篷。从营销层面来看，这次AMG推出E53走了一步极佳的好棋。面对宝马来讲，M5价格高，M3、M4又与它不是一个级别，而M540i在价格上接近E53，但动力又悬殊。同样道理也可以用在奥迪之上，S6、S7与RS6和RS7。显然E53的名号更大一些，打开发动机AMG的车标就是一种信仰。

看一下E53澳洲地区的售价，轿车版起步价为167129澳元，约合人民币82万元；轿跑版起步价172729澳元，约合人民币85万元；敞篷版起步价为181329澳元，约合人民币89万元，刚好介于E43和E63的价格区间之内。这是澳洲地区，如果未来国内上市的话，E53的价格显然会过百万，或会在95-120万，这样一来，你还会买宝马M4吗？

E53的动力系统很有看点，搭载我们非常熟悉的3.0T六缸双涡轮增压发动机，其中一个为废气涡轮增压器，另一个是电动涡轮增压器。整套系统还配备48V轻混系统，该电机有增强起步功效，电机功率为16千瓦，250牛·米，这样一来320千瓦，520牛·米扭矩又会得到加持，百公里加速为4.4秒，轿车版和敞篷版为4.5秒。车重方面，轿跑会轻一些，整备质量为1895kg，轿车版为1945kg，敞篷版最重达到了1980kg。

奔驰的四驱+9AT这些都不会错过，300毫秒即可达到7万转/分的电动涡轮会让整款车毫无涡轮迟滞。此外48V轻混支持熄火滑行，通过车辆车头激光探头侦测计算滑动距离，当发动机关闭切换至48V轻混管理滑行时，驾驶者是觉察不到的，因为方向盘和刹车都没有任何变化。官方称E53的油耗为9L/100km。

外观方面，E53会比E43看着更狠，但和E63还是有一定的差距。新的尾部扩散器看上去就非常硬核，四排气也是应有的。

E53的驾驶感是温和的，没有E63那样激进，但4.4秒对于一般都市来说已经足够快了，Sport+模式下，偏硬的悬架风格和转向，其实和大多数AMG车型来说没有太多区别。另外，排气声浪也没有E63那样激进，调校的还是很舒适的。

角师傅总结：这次试驾时间短暂，E53的驾驶风格更偏向E63，但没有E63那么激进，觉得E43不够凶狠的话，其实等等E53还是不错的。在对标竞品购买力方面，E53的问世强化了AMG人群的倾向，如果真的像角师傅预测的价格那样，AMG这一次又胜在了营销上。