忙了一個下午，

　　社長完成大約80%的菜單導入，

　　希望大家都看得還算滿意,

　　剩餘部分，社長會盡快完成的。

　　社說 | 各家新飛機排隊入關中，準備好打卡嗎？社長也開始優化菜單，提供百篇推送隨時回看！

　　現在是晚上10點多，

　　社長抓緊，說點東航雲南公司的動態，

　　完成今天的推送。

　　這一週來，昆明又變得很有新聞起來。

　　（東航雲南提供圖片）

　　東航雲南最近動作不少，

　　他們的首架波音787-9，

　　註冊號B-206K，

　　基本確定——

　　11月3日早上調機抵達昆明，會經停浦東。

　　時間目前只做參考，可能會有變化。

　　而對東航APP顯示的分析，

　　其首航是11月7日的MU5801，

　　昆明—上海虹橋。

　　（吉祥航空西雅圖提供圖片）

　　接飛機這時間，還真是不好說。

　　上航首架789就不說了，

　　吉祥航空的首架789也晚了數日，

　　剛接到前方的信息，

　　準備起飛回家了！

　　這可是吉祥接機組的準備會哦。

　　預計抵達上海的時間是——

　　10月20日的中午12點左右。

　　但這只是預計時間，

　　等下看具體的起飛時間再修正。

　　夢想 | 吉祥牡丹10月25日首航深圳，而且是“劃兩圈”！爲何那裏特吸DREAM？

　　不過可以確定的是，

　　首航日期已延後至10月26日。

　　（東航雲南提供圖片）

　　好，插播結束，拉回來——

　　社長之前也預告過，

　　東航雲南的789，

　　初期將每日飛虹橋、飛北京，

　　飛航計劃是——

　　MU5801 / 5802，昆明—虹橋；

　　MU5711 / 5712，昆明—北京。

　　落地回到昆明要凌晨1點30分，

　　這架789有點辛苦。

　　重磅 | 知道你們都懂的，東航寬體機新航季怎麼飛都在這裏！尤其是359和789哦！

　　根據之前的分配計劃，

　　東航雲南將有5架波音787-9客機，

　　今年接收一架。

　　（東航雲南蘇倍民提供圖片）

　　座椅還要說嗎？

　　嘿嘿，沒必要了吧，

　　和上航789是一樣的。

　　在上航789昆明驗證飛行和正式航班中，

　　東航雲南也早就熟悉和適應新機型了。

　　記得吧……

　　9月24日，這第100架飛昆明做驗證飛行；

　　9月26日，第二次驗證飛行，依舊飛昆明；

　　你看，東航雲南把歡迎飲料都準備好了。

　　也還記得吧……東航雲南的機務小哥，

　　把夢想客機拍的如此棒呢，

　　社長在之前推送裏用過一組的。

　　待續 | 雖然都在搶飛新789，但總覺得老767的故事還沒說完

　　而社長坐B-1112的首航，

　　飛的就是上海—昆明。

　　嘿嘿，這些手勢，

　　被一位資深粉絲解讀的非常精準……

　　測評 | 8天寫8篇社長沒休息，就是要告訴你：最棒的夢想客機就是上航的！

　　要迎來789，

　　雲南先告別了332。

　　B-5921和B-5930已正式調回上海總部，

　　10月18日，東航雲南的推送官宣了，

　　也有飛友在虹橋拍到2架33E了。

　　（東航雲南營銷平臺推送圖片）

　　根據東航雲南營銷平臺的報道——

　　10月16日13:00，

　　機號B-5921的空客A330-200飛機，

　　滿載旅客從長水機場騰空而起飛往上海。

　　圓滿完成在東航雲南公司的服役，

　　正式退出雲南公司機隊。

　　根據社長了解，

　　這比計劃時間有所提前。

　　東航雲南恢復了全波音機隊，

　　這比上航更早一些。

　　接下去，昆明飛巴黎、飛悉尼的洲際線，

　　應該暫由總部負責，

　　一直到波音789能接手爲止。

　　東航雲南一共運營過3架A330-200，

　　客艙都是33E的。

　　加盟時，還披着東航老塗裝。

　　而之前還有過3架A330-300，

　　包括著名的B-6119和6120，

　　機身上印着綠羽毛。

　　東航雲南用A330的歷史，

　　前後分兩個階段，持續8年多。

　　3架33E的註冊號是

　　B-5921、B-5926和B-5930，

　　都在東航標準塗裝上加了雲南公司字樣。

　　330對於雲南，作用不小……

　　2014年12月18日，

　　開通昆明直飛巴黎航線，

　　結束雲南沒有洲際遠程航線的歷史；

　　2015年6月26日，

　　昆明—上海浦東—溫哥華航線實現首航，

　　雲南有了首條始發通往北美的洲際遠程航線；

　　2016年9月29日和11月24日，

　　昆明至舊金山（經停青島）、悉尼航線首航，

　　進一步提升了昆明的樞紐作用。

　　BY THE WAY，

　　社長就是在2016年10月，

　　昆明—浦東的航班上，

　　結識了廣播機長……

　　東航 | 這是我聽過的最長最喫力最親切的機長廣播

　　不過社長要補充一點，

　　以上航線並非全部或者一定

　　用東航雲南的33E，

　　也需要總部的其它33E、33H來支援運營。

　　這在社長以前的推送裏已經介紹過。

　　B-5926比其它兩架33E，

　　更早幾個月調回上海工作。

　　上航的3架33E，何時迴歸總部，

　　還無確定消息。

　　也有粉絲很遺憾的說，

　　雲南的789沒有孔雀彩繪……

　　這個嘛，是有點可惜。

　　但畢竟737上的孔雀都在逐漸褪去，

　　更別說新來的夢想機了。

　　去年底，MAX加盟東航雲南，

　　也同樣沒考慮過孔雀彩繪。

　　今夜 | 真愛至上，你愛的飛機也想過聖誕

　　過去的就讓它過去吧。

　　雲南789的顏值，已經不低，

　　一起期待吧，

　　它的首航也是很有意義的。

　　也祝東航雲南機隊早日破100架。

　　東航 | 雲南MAX今首飛，最憶孔雀盛開時

　　（波音圖片）

　　昆明的故事還是很多的。

　　就在今天一早，波音官宣說——

　　昆明航空接收其首架737 MAX 8飛機，

　　註冊號B-206Y，

　　於西雅圖當地時間18日13時許起飛歸國。

　　昆明航空737 MAX 8採用168座兩艙佈局，

　　包括8個商務艙和160個經濟艙。

　　MAX的優越性能支持更遠航程距離，

　　將爲昆明航空航線網絡開拓增添助力。

　　這是第10家接收MAX的中國航司，

　　距離去年首架交付也快一年了。

　　而社長最近寫過兩次的紅土航空，

　　也於今天公佈了新航季的航班表，

　　有興趣的，可以去他家公衆號瞭解。

　　測評 | 紅土這個名字說實話是有點土，但社長坐好發覺“航風”真實在

　　數說 | 社長是來數腿的……哦錯了，是數飛機！九月裏波音738有好多！字母機簡直鋪天蓋地！

　　那祥鵬有沒有情況呢？

　　賣不賣？

　　不曉得。

　　他家機隊上月破了50架，

　　前天又接了一架A320NEO，

　　註冊號是B-300L。

　　今天就到這裏。