省油真的很認真，7L都算多了，10萬小型SUV海外口碑超繽智

就駕駛人與乘客的身材作爲參照，按道理說小型SUV市場應該更適合中國消費者纔是，但偏偏不論是像福特嘉年華、標緻208這樣的小型轎車，還是雷諾卡繽、日產勁客這樣的小型SUV在歐洲市場的份額卻遠高於國內的比例。

國人們對於大車的偏愛幾乎是全球最嚴重的，這纔有了很多合資國產車加長的慣例，比大幾乎成爲了車輛在競價銷售過程中取勝的第一要素。

不同於日本K級微型車將駕駛人身材、操作習慣、節能降耗等因素考慮在內，歐洲市場的小型車更多是出於對汽車這種交通工具的理解以及歐洲城市道路狀況的迎合。

在歐洲，已經有很大一部分消費者將汽車視爲基礎的交通代步工具，而狹窄的街道讓小型車更能夠適應這種日常需求。

在全新是市場銷售狀況更新當中，日產的一臺小型SUV脫穎而出，那就是在國內也僅以10萬級起售的日產Kicks勁客。

國內下滑，海外卻成暢銷品

這臺車在歐洲與北美市場是Juke車型的替代品，很多海外媒體與消費者都將這視爲是一種倒退，因爲Juke所擁有的更多功能性是專注於城市SUV市場的勁客無法替代的。

然而，一年多的銷售時間過去了，日產勁客在中國市場又一次回到了原點，不到3,000臺的月均銷量已經與本田繽智、現代ix25等傳統暢銷車漸行漸遠，而豐田奕澤、起亞奕跑兩款後來者也漸漸居上，這與其在歐洲市場的境況大相徑庭。

尺寸不大不小，但空間卻成優勢

2018款勁客在歐美並未完成更新改款，但這似乎已經足以應付包括豐田C-HR、Kona（國內昂希諾）、本田HR-V（國內繽智）等產品的2019款新車，其在實際的尺寸比較中處在中上的地位，車身長度（4295mm）與軸距（2620mm）都僅低於豐田C-HR，這與海外的本田HR-V幾乎是處在相同水平線上的。