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3月29日上午10时 ，飞跨潮白河的燕潮大桥正式通车。 没有什么隆重的仪式，燕郊出口只用一条警戒带拦着。不少车辆等在线外，等待第一次驶过大桥。附近很多村民也来见证这一时刻。北京通州区市民何先生的家在村子里，没有燕郊住着舒服，三年前在燕郊守着桥头的楼盘买了房子，就是看重通车后的便利。现在，大桥终于通车了，他很兴奋。早晨，北京出口施工期间挡路的巨石被吊走；10时整，警戒带撤除，由燕郊至北京、由北京到燕郊的车辆开始通过桥面……

燕潮大桥通车

“燕潮大桥通车了，上班族多了一个选择”

三河市燕郊高新区与北京通州区仅隔着几百米宽的潮白河，却是河北、北京的交集。直线距离30公里，燕郊是离北京天安门广场最近的一个外省乡镇，近年来承接了近百万全国各地在北京工作来此居住的“上班候鸟族”，成为国内第一人口大镇。时至今日，几十万人每天早晚拥堵在燕郊至北京往返路上。

由于潮白河，燕郊到北京通州只有三条通道，京榆旧线（102国道）、与之并行的通燕高速、燕郊北部2018年7月开通京秦高速，如今燕潮大桥开通了，有了第四条路。

3月28日下午，记者来到燕潮大桥。燕郊出口象征性摆着几个路障，不时有车辆、骑电动行人上桥，通州出口挡着巨大的块石。不少人聚在桥头，拍照、议论着这条即将通车的桥。

通车前来看看大桥。

崔先生是山东人，从事教育工作，单位在北京南四环与南五环中间位置，三年前来燕郊居住。他每天开车上下班，由于跟妻子方向不对，所以他开车和方向一致的邻居拼车上班，妻子跟别的邻居拼车上班。记者问：“正常情况下不堵车多长时间能到单位？”他回答：“上下班的正常情况是堵车，不堵车才是不正常情况。”他说，正常堵车的话，往返需要一个半小时，如果赶上“爆堵”，需要3个小时甚至更长。很多人堵怕了，就步行通过潮白河上的通道，到河对面北京界坐公交。

崔先生平常早上六点半出门，如果预想到“爆堵”就五点出门，差不多能在九点上班前赶到。通车前，崔先生特地来燕潮大桥看看，他告诉记者：“明天通车时，好几个邻居、同事也来看。燕潮大桥通车了，几十万上班族多了一个选择，通道由三条变成四条，应该能缓解交通压力吧。”

大桥通车瞬间。

那么多人盼着大桥通车

记者遇见另一位“上班候鸟族”高先生，了解到他的上下班成本——通燕与京秦两条高速单程通行费用15元，京榆旧线与通燕大桥是城市干道，省了高速费但是红绿灯多，金钱与时间的成本差不多。他感慨道：“早该通车了，终于通车了！”

在围观人群里，65岁的郑大妈的心情是特殊的。她娘家是燕郊富兴庄，嫁到北京通州关心庄，跨省之路仅几里，但隔着潮白河，燕潮大桥通车之前，他们也面临与“候鸟上班族”一样的拥堵，“每次回娘家都要躲开交通高峰期，要不也得堵在那儿。这大桥正好连着俩村，我骑电动车十分钟就回娘家了！”

燕潮大桥即将通车，很多车主在桥头等待第一次过桥。

燕潮大桥来了！

潮白河因潮河、白河两条河流在北京市密云区西南河漕村汇合而得名，长275公里，三河段是燕郊与通州区的界河，境内流程19.8公里。燕潮大桥工程是三河市落实京津冀协同发展国家战略，推进交通、生态、产业三个重点领域率先突破的重大工程，也是打通燕郊与北京通州区断头路，实现快速交通联网、承接首都非核心功能疏解的基础性工程。施工建设三年来，抢抓机遇、不等不靠，实现了对接目标。

燕潮大桥夜景

燕潮大桥东连燕郊高新区北外环路，对接燕顺路、燕灵路、迎宾路等城市路网；向西跨潮白河与北京市通州区徐尹路对接，经北京城市干路与东六环、东五环、东四环相通。桥梁全长1118.6米，其中主桥长330米，为2×165米单塔双索面预应力混凝土斜拉桥，桥塔为倒Y形塔，塔高102米。桥宽28米，为双向四车道。工程总投资3.17亿元。全部由三河市投资建设。

燕潮大桥夜景

28日晚，即将通车的燕潮大桥开启了桥体灯光，两侧的拉索霓虹变幻，投射在波光粼粼的河水上，与东岸的万家灯火相互衬托，美得好像仙境一样。