其实这个世界上做任何事都和做生意一样，你首先的考虑的就是收益和成本，如果大家仔细研究地理的话就会发现中国外出航海的难度其实是高于西欧的，其次当时的中国很难找到自己需要的东西，成本又高收益又低还能总不能寄托于情怀让人去航海吧。于是当年郑和寄托于宣扬国威的情怀去航海，结果没过几年就被批成劳民伤财。

想要详细解释这些问题，首先我们从难度方面开始说。欧洲的航海最开始起源于地中海，就是腓尼基和希腊人那一支，这些人频繁的航海并不是因为他们的技术有多发达，而是因为地中海其实是一个如同澡盆的内湖，所以这个地方风浪很小，很适合技术还不是很先进的文明展开大规模的航海。在由于海运贸易的支持即时在希腊罗马灭亡之后的欧洲中世纪这个地方依旧存在威尼斯这种繁荣的商业共和国，以及后来文艺复兴的策源地意大利城邦。即时是后来西班牙葡萄牙这种超级海洋强国的崛起，主要航行的也主要是较小且风浪较为平和，风期也比较稳定的大西洋。而等到这些人进入太平洋，那都是16世纪的事了，而这时欧洲人已经通过大规模海洋贸易的滋润发展出了较为大型克拉克帆船了，但就是这样的技术依旧不能很好的保护他们在风高浪急且广阔无边的太平洋上航行，环球航行的麦哲伦刚进入太平洋立马就被浪打翻了几条船，抵达菲律宾时船队只剩下了两条船。而且更重要的是太平洋上的信风很难把握经常多变，等到西班牙人摸索到大帆船贸易的航线，时间已经进入到了16世界下半夜世纪。

好的我们说回中国，首先中国一出海不仅要面对广阔无边的且风高浪急的太平洋，而且中国内海的风更是多变异常，这使得我们发展出了特有的中式风帆，后来葡萄牙人和西班牙人来中国沿海都换成了这种中式风帆用以适应风向多变的中国沿海，这种措施之下还诞生了特殊的船只——老闸船，一种利用中式风帆和西式船体的特种船只。虽然中国人的勤劳与智慧成功地战胜了中国沿海恶劣的环境。但广阔无边的太平洋却是更加让人望而生畏的阻碍，前文我们说了即使发现了新大陆有大量新大陆掠夺来的财宝支援的欧洲人直到16世纪后半叶才打通了菲律宾到新大陆的航线，这也就意味着即使中国能有像欧洲一样拥有白来的财宝，那也至少得等到16世纪后半叶我们的技术才能度过太平洋发现新大陆。

好的说完了难处我们再来说需求，欧洲大航海时代的需求来自于他们的社会体制和地理位置，当时的欧洲依旧有广泛存在的奴隶制，贩卖奴隶得到了丰厚利润激发着大量欧洲人跑去下面的非洲大陆上抓奴隶，早年的欧洲航海其实是顺着非洲大陆的沿海一路往下撸边走边抓黑奴，去美洲也是因为非洲的黑奴贸易被葡萄牙把持，经教皇调停之后西班牙只得向西走去寻找新的奴隶资源。再往后就是大家耳熟能详的西班牙开拓美洲金银矿，以及再后来的三角贸易了。

好的我们说回中国，如果中国向他们那样探索能获得啥呢，实际上啥也获得不了，首先中国下面的地方全部是些群岛小岛，这些地方人少的可怜即使你想抓你也抓不到，抓到了也少得可怜基本上没有经济价值，而上面的大岛比如日本这时的文明已经发展得很不错了，你跑去抓人的首先就得打败他们的军事集团，这样的成本显然高得离谱太高。想要进行可持续的奴隶贸易你能去的地方就只有印度次大陆了，但这时问题又来了，当时的中国早就不大规模蓄奴了你即使抓了很多印度土邦人回来，那也很难找到多快好省的销路。既然商品卖不出去创造不了价值，出海还会与沿海海盗勾结威胁海防，明显弊大于利所以中国的海外贸易自然也就逐渐枯竭了。

既然没有了海外贸易的需求那就没有了海上的大规模运输，如果连大规模运输都没，那你养海军干嘛呢，要知道海军并不是用来好看的，它的作用是用来保护海上贸易线路的，既然你连贸易航线都没有那就自然不需要海军了。