本文轉載自“未來汽車日報”（微信ID：auto-time，網址：http://auto-time.36kr.com/），作者李梓楠，授權請聯繫出處。

9月4日晚，關於“如何評價一汽-大衆2020年校招，幾乎砍掉了所有機械、車輛等專業的招聘需求？”的問題登上知乎熱搜榜。當前，該問題的熱度已超過500萬。

提問者在上述知乎問答中曝出一張截圖，截圖內文件標題爲“一汽-大衆汽車有限公司2020高校預開發選拔簽約情況說明”。文件內容顯示，一汽-大衆方面表示，由於汽車市場下行的壓力及企業轉型調整的原因，該公司將對2020屆校招需求做出調整，目前暫無車輛工程、機械工程、車身工程、機械工程及自動化、工業設計等專業的招聘需求。

針對該截圖，未來汽車日報向一汽-大衆方面求證覈實，截至發稿前尚未獲得回覆。

知乎認證用戶“Shijia”在回答中表示，上述圖片中提到的一汽-大衆高校預開發選拔項目是一汽-大衆爲在校大學生提高在就業市場競爭力而設的項目。據瞭解，參與該項目的在校大學生可獲得一汽-大衆相應崗位的實習機會。

同時，參與該項目並通過選拔的大學生可以參加一汽-大衆預開發班，在滿足一汽-大衆校園招聘的前提下有被優先錄用的機會。

對於一汽-大衆此次在人才戰略上的調整，西北工業大學智能汽車人機交互方向博士生王亞輝對未來汽車日報（ID：auto-time）表示，當前以機械和車輛專業爲基礎的燃油車研發與製造基本飽和，一汽-大衆砍掉燃油車研發相關專業的招聘並不奇怪。

“這是車企轉型必須要做的一件事，很多車企已經砍了一部分燃油車型，那麼相對應的人員縮減也是肯定的。今年以來衆多傳統車企的裁員已經證明了這一點，相關的技術人員現在也面臨轉型的問題。”他說。

中國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹認爲，車市下行並不是一汽-大衆縮減招聘需求的主因。對於一汽-大衆而言，汽車新四化轉型中的人才結構調整至關重要，“一汽-大衆這次的策略調整還是非常果斷的”。

此外，崔東樹認爲一汽-大衆此次縮招，對該公司原有的燃油車產品線影響不大，因爲當前傳統燃油車的產能已十分穩定，對人才的需求也十分有限。

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