对于目前国内中高端MPV阵营，已经形成了固定的选择格局。30万价格区间以内，别克GL8，本田奥德赛以及艾力绅可谓是常青树。而在高端阵营，奔驰V级以及丰田埃尔法同样成为了象征。不过今天要说的这款进口MPV，虽然没有上述几款的名扬天下，但论性价比以及产品力，依旧称得上出色，它就是出自进口起亚之手的嘉华。

作为无名之辈存在的嘉华，虽然2015年就引进了国内市场，不过迫于品牌溢价以及认可度等多方面影响，并没有做到一番大施拳脚。如今已经彻底退出国内，而且本身保有量就少的它，说它比埃尔法还罕见一点都不夸张。那么抛开其它因素，仅从车本身的产品力分析，嘉华能否做到物有所值呢？

想必大家对于韩系车应该都有所了解，在外观造型上，相比起其它合资车企要前卫。嘉华的前脸采用了起亚家族设计，“虎啸式”的中网造型，内部采用黑色装饰进行点缀。悬浮式车顶运用在该车上，给它自身颜值又增加了不少分数。个人认为，相比起同级奥德赛，嘉华的外观颜值还是相对出色的。

长宽高分别为5115/1985/1805mm，轴距达到了3060mm，这样的数据表现，在同级中也算是正常水准。接近3.1米的轴距，乘坐空间十分的宽敞，座椅采用了2+2+3的布局设计，第二排配备了两个独立座椅，支持前后以及靠背调节，这么一来，第三排乘坐空间会有个很好的体验，但后备箱空间小，成为了自身的不足。综合来说，无论是商用还是家用，嘉华可以很好地应付。

内饰方面缺乏高级感，较为简陋的中控台造型，和外观相比，简直就是判若两人。车内用料表现一般，好歹也是一台售价30万左右的进口MPV，中控台顶部采用软性材质，但是质感不是很好，确实有些说不过去。全系脚刹以及入门车型配置低，也是它自身的失分之处，好在全系标配双侧电动侧滑门的设计，也算是为它挽回了几分脸面吧。

动力上，全系搭载2.2T柴油和3.0L V6两款发动机，最大功率分别为200和280马力，匹配的是六速手自一体变速箱。就拿试驾柴油版本来说，因为机头的特性，和汽油机对比，起步肉成为了不争的事实，而速度上来后，整体动力输出显得十分积极。当然31万起价的3.0L V6版本，才是精髓所在，即使高速行驶，后段源源不断的动力，也能给人十足的信心。

总结：其实从很多网友的评论来看，对于嘉华倒是有着很高的评价。毕竟有着进口身份加持，尺寸同级占优，完全可以做到宜商又宜家。就我个人观点分析，这款嘉华之所以没能站稳脚步，除了品牌以外，采用柴油的硬件布局，无疑给本身就不明朗的起亚，伤口上撒盐。正如前面调侃所说，比埃尔法还罕见，出现这一局面，起亚还得从自身找原因。